拓工钢丝绳索具——压实股钢丝绳
钢绳怎样正确的运输和装卸？
运输和装卸运输和装卸
钢丝绳吊运时，应用绳索穿入绳盘轴孔或用钢管穿入轴孔后，再将绳扣套在钢管两端。严禁用铲车直接铲钢丝绳绳盘表面，严禁将钢丝绳绳盘从汽车上i等高处直接滚下，一面造成钢丝绳表面铲伤、绳盘损坏和钢丝绳乱卷等现象。
注：防潮用铁路或公路运输，钢丝绳绳盘上要用遮雨布覆盖，防止雨水渗入，造成腐蚀影响使用。
拓工钢丝绳索具——压实股钢丝绳
钢丝绳断丝后怎么处理？
钢丝绳在使用过程中，出现断丝，钢丝绳还能继续运行，就应尽早将断丝去掉。用克丝钳把断丝直接夹断的方法虽然常用，但绝i不是***佳方法，因为这样会留下一个粗糙的断头影响使用，可以用克丝钳夹住断丝前后弯曲直至断掉，用这种方法使钢丝断头夹在股的中间不会造成危害。
佛山拓工钢丝绳厂家——压实股钢丝绳
电梯业发展拉动电梯钢丝绳制造取得进步！
近10年，随着我国经济持续快速发展和城镇化建设，近年的住宅、公共基础设施等建设，使得电梯需求量日趋增大，由此拉动了电梯用钢丝绳需求。在电梯钢丝绳发展取得进步的同时，我国部分高等级产品仍较多依赖进口。此外，随着城镇化建设的推进，未来住宅用电梯钢丝绳的需求将稳步增加，这些都值得相关生产企业关注。
电梯业发展拉动电梯钢丝绳制造取得进步
我国电梯销量从2001年开始进入爆发式增长阶段，从2000年的3.75万台快速增长到2012年的53万台，年均增幅高达24.7%。2012年在房地产受到调控的情况下，电梯行业增速仍然高达18%，市场未来的成长性非常可观。
佛山拓工钢丝绳厂家——压实股钢丝绳
2007年、2012年我国电梯保有量分别为102万台、250万台，同期***电梯保有量分别为870万台和1085万台，我国国内电梯保有量占***比例已经上升至23%。此外，从人均保有量来看，2012年我国电梯人均保有量为18.7台/万人，超过世界平均水平16台/万人，但与城镇化率较高的欧美等发达***相比，仅为日本的1/3，德国的1/4，因此我国电梯保有量仍然存在较大的提升空间。
我国的电梯用钢丝绳制造业伴随着电梯制造业的发展而发展。早在2003年，我国电梯钢丝绳产量才1万余吨，主要依靠进口。近几年，我国高速、超高速电梯用钢丝绳进口数量逐渐减少，说明国内的电梯用钢丝绳在产量和质量上取得长足进展，尤其是在高等级电梯用钢丝绳的研发和生产上取得一定进展。主要的钢丝绳生产企业除按国标生产外，都普遍采用了企业标准和国际标准***生产。
佛山南海拓工——压实股钢丝绳
电梯钢丝绳被拉长处理意见:
①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补;②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节;
③对重底座应加有3块调节块(每块调节块高120mm左右)，当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1~3块调节块;
④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了(可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重)。
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处理意见:维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。
处理意见:重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并***松绳开关至正常位置。
随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链(绳)的电梯可能造成补偿链(绳)拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链(绳)支架和损坏井道中的其他零部件。
处理意见:维修工要勤于检查，发现补偿链(绳)拖地要重新绑扎，使其符合要求。