徐工铲车4wg200液力变速箱-变速箱-东上智能装备(查看)

变速器是一个能靠变换挡位来改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动比装置，它又被称为变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有的汽车还有动力输出机构。传动机构使用的是齿轮传动和行星齿轮传动。?

变速器的基本作用主要有三点。点是改变输出轴和输入轴的传动比，满足汽车在不同的行驶条件下对牵引力的需要，如起步时需要大的牵引力，所以需要低挡位。第二点是实现倒车行驶，来满足汽车倒退行驶的需要。第三点是中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换挡或者需要停车进行动力输出时，中断发动机向驱动轮传递动力。?

变速器按照传动比的变化方式分类，可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器采用的是齿轮传动，它只有固定的几个定值传动比。无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化，常见的包括电力式、液力式和机械式等等。综合式变速器是由有级式变速器和无级式变速器一起组成的，它的传动比可以在大值和小值之间几个分段的范围内无极变化。变速器按照操纵方式分为手动变速器、自动变速器和半自动操纵式变速器。?手动变速器只能靠驾驶员操纵变速杆进行换挡来改变输出轴和输入轴的传动比。自动变速器的换挡和传动比的选择是自动进行的，驾驶员只需要控制加速踏板

变速器就会根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的切换。半自动操纵式变速器可以分为两种，种是部分挡位使用自动换挡，部分挡位使用手动换挡；另一种是预先用按钮来选定一个挡位，当驾驶员踩下离合器踏板或者松开加速踏板时执行机构会自动进行换挡。?

手动变速器按照工作轴的数量还分为两轴式变速器和三轴式变速器。两轴式变速器与三轴式变速器相比相比较，它的结构比较简单，轮廓比较小，各个中间挡位因为只有一对齿轮进行动力传递，所以它的传动而且噪声低。

自动变速箱液力变矩器常见故障诊断与维修?

5.1液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑?

（1）故障现象?

当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。?

（2）故障诊断方法?

发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，变速箱，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，徐工铲车4wg200液力变速箱，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。?

（3）故障分析?

变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。?

（4）维修方法?

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

5.2?液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞?（1）故障现象?

汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，高车速也只有110~120km／h左右。?

（2）故障诊断方法?

支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。?

从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。?（3）维修方法?

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可

1、自动换挡控制系统

自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或堵截某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或开释，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。

自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压（电子）控制两种。2、供油系统

自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后真个轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部门提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。

3、变速齿轮机构

自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，因为尺寸较大，大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。

变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部门。

行星齿轮机构，采埃孚4WG200变速箱总成，是自动变速器的重要组成部门之一，主要因为太阳轮（也称***轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，销售ZF电控变速箱的厂家地址，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断，因而实现了动力换挡。

换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。