桥梁孔道压浆料和压浆剂的使用孔道压浆料是后张法预应力混凝土构件施工的关键工序之一。其质量直接影响预应力混凝土结构的安全性和耐久性。因此，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T f50-2011）对孔道压浆料质量提出了非常严格的要求。有必要对预应力孔道压浆料材料与预应力孔道压浆料材料进行深入比较。目前，预应力孔道压浆料分为两种工艺：一种是直接在工厂生产压浆料材料，现场按比例加水搅拌压浆料；另一种是使用工厂生产的压浆料剂，现场按比例掺入水泥中，并与一定比例的水混合，合成压浆料。
这两个过程各有特点。采用压浆料剂工艺，材料运输量小，可就近采购散装水泥，具有成本低的优点。但由于压浆料剂与水泥的适应性，其质量不易保证。虽然压浆料材料的成本稍高，预应力压浆料，但由于材料在工厂经过严格检验后才交货，性能。现场无需调整配合比，保证了工期和施工质量，不存在更换水泥批次和调整压浆料剂的问题。
孔道压浆料质量直接决定后张法预应力桥梁混凝土结构的安全性和耐久性。由于隐蔽工程的特殊性，很难对孔道压浆料质量进行有效的检测和监督。为了保证预应力孔道的压浆料质量，首先要保证预应力孔道压浆料材料的质量。因此，应优先选用特殊的压浆料材料。
体积稳定性、耐久性好，浆液密度收缩性高、强度上升快：由于压浆料浆液无砂石等骨料，浆液密度收缩性相对比较高，按0.19~0.22左右水胶比进行搅拌即可满足空洞内填充的密实性，公路桥梁压浆料，故浆液体积稳定性及耐久性均要优于混凝土的性能，经试验结果表明：3d强度即能达到50Mpa左右，完全满足现场需求；（在此要求在修复时必须进行3d抗压抗折强度检测，防止压浆料配方内所用水泥强度不满足GB175-2007规范要求，影响压浆料质量）
压浆料施工前的准备和工艺施工准备及工艺
1、准备接触环氧压浆料混凝土表面时，应凿除表面浮浆，露出坚实的基层，以保证灌浆表面清洁、干燥、无油脂。混凝土结合面外缘打磨25 mm厚倒角边，增加边部压浆料
施工准备及工艺
环氧树脂灌浆料
一、准备接触环氧压浆料混凝土表面时，应凿除表面浮浆，露出坚实的基层，以保证灌浆表面清洁、干燥、无油脂。25毫米厚的倒角边缘应在混凝土接头表面的外缘上研磨，以增加压浆料与边缘处的基础之间的粘结面积；要粘结的金属表面将不生锈（满足SSPC-SP6的精加工要求）。
二、模板应牢固，压浆料，搭接牢固。模板内侧应涂上油脂、蜡或PVC胶带，以便于脱模。为便于灌浆漏斗的浇筑和安装，灌浆侧模板与设备底座的距离不小于100mm，且应高出设备底板100mm以上。为避免因浇注体边缘应力集中而产生裂缝，在模板内灌浆水平高度处钉一条25 mm厚45度斜木线。
三、施工温度和环境温度包括地表温度和气温。为了获得佳的工作条件，灌浆前好将材料放置在15-25℃的环境中24小时。施工期及以后24小时，环境温度控制在5-32℃，以20℃为宜。夏季施工应避免高温，预应力孔道压浆料厂家，必要时应搭遮阳棚。冬季气温较低时，在灌浆区修建暖棚升温，保证施工环境温度大于5℃，施工时选择中午。混合物应在（15-30）分钟内用完。
四、混用：A:B:C=5kg:15kg:150kg
1）使用便携式搅拌机（200-250rpm）将材料a和B混合约3分钟；
2）在低速大功率搅拌机（15-20rpm）中加入C（填料）与a、B混合，充分搅拌至骨料完全浸透，约需4-5分钟；
3）当温度较低时，为保证混合料的流动性，可适当减少C（填料）的用量（可减少1/2的材料）；
4）为了保证混合物所需的流动性，可适当减少C（骨料）的用量。
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