液压打桩机在使用一段时间后，其油缸的颜色会发生变化，由蓝变紫之后完全变成黑色，这种变色的原因很多人不是很了解，设备的油缸变色原因：在冬季打桩机的液压系统存在高温的现象，在工作过程中活塞杆会在高温的状态下工作，与外界的低温环境频繁接触；温度控制不均匀：导致活塞杆在电镀过程中，电镀层表面出现龟裂现象，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
打桩机的重要零件一定要进行定期的检查
对于打桩机的重要零件一定要进行定期的检查，比如说回转机构，回转支撑，斜撑调整机构，托链轮，立柱导轨等等。对于暴露在冷空的电线电缆接头，油管接头，容易碰撞和容易摩擦的地方，应采取加保护套或者保护管的方式进行保护。
液压油箱，油泵，操纵阀等部位应保持干净；每天作业之前，履带、链条进行定期检查和清理，保证履带清洁正常运转；运行机械的螺栓也要常常检查是否紧实，确保没有松动的现象。
螺旋打桩机主要由动力头、钻杆、立柱、液压行走底盘、回转结构、
螺旋打桩机主要由动力头、钻杆、立柱、液压行走底盘、回转结构、卷扬机、操作间、电气系统、液压系统、装运机构等组成。在工作状态下，通过操作液压系统，可以实现行走、旋转、落地立柱和打桩机的对准。工作时，动力头带动钻杆，钻头旋转，卷扬机控制钻具升降，钻头切割的土壤通过螺旋片输送到地面。钻至设计深度，钻孔。根据施工方法的要求，可以边钻孔边灌注混凝土(或泥浆)成桩。
柴油打桩机的主体也由气缸和柱塞组成。其工作原理与单缸二冲程柴油机相似。锤头是由高压高温下喷入气缸燃烧室的雾化柴油燃烧产生的强大压力驱动工作的。柴油锤可分为导杆式和筒式。桶锤是一种利用芯(上活塞或冲击器)往复运动驱动的锤。双导杆柴油锤是一种以活塞固定、气缸往复运动为冲击体的打桩锤，由于锤击能量小，使用寿命短，已逐渐被淘汰。现在广泛使用的是筒式柴油打桩锤。特别是近几年生产的桶装柴油锤，供油油门分四档，打桩时一般用二档到三档，便于操作人员掌握，锤击能量便于估算。