在现有道路边开挖，应先设置交通告知牌、安全警示牌、安全隔离挡板或围绳，在必要时指派专人进行现场看护，防止交通堵塞或车辆随意开进施工作业区造成安全事故。
对沟槽、坑壁加强观察观测，每天由1名技术和经验丰富的项目管理人员（如安全员等）进行现场巡视察看，一旦发现不安全因素、土石壁开裂或地面沉降滑移开裂等，立即报告项目经理、技术负责人和施工员，不锈钢地槽，立即报告监理工程师，并设置观测点使用全站仪进行测量，以能及时采取应急处治措施，防范有效，避免造成安全事故。
地槽开挖出的软弱土（垃圾、草皮、腐殖土、淤泥），直接装翻斗汽车运到弃土场填埋，对可用于管沟槽回填的土石渣（板土、素粘土、砂性土、破碎砂岩或泥岩石渣）暂时堆放在距离开挖管沟槽边缘2.0m以外的地面上，作为管道安装后的外侧回填土料。
边壁为软弱土层（腐殖土、淤泥、流砂层），地槽的两侧边壁按1∶1、1∶1.25坡率留置仰斜坡面，如还不能保证两侧边壁稳定，则采取边壁支护措施（土钉墙等，地槽，具体根据开挖情况进行土钉墙设计，经监理、建设甲方批准签字认可后执行）。
按W.H.施蒂勒的分类，建筑地槽，地槽有位于克拉通或地台边缘的正地槽和位于克拉通或地台内部的准地槽二类，其中正地槽又有近克拉通侧 、 且很少火山活动的冒地槽和远离克拉通、火山活动强烈的优地槽之分。准地槽相对于正地槽，其活动性较弱。J.奥布英1965年指出，优地槽与冒地槽往往成对出现，地槽安装，构成地槽偶，地槽演化后期的造山活动都是从靠大洋一侧的优地槽开始 ， 逐渐向冒地槽推进的 ，是为地槽的极性，地槽偶和地槽极性的研究对于***古大陆边缘格局和演化是非常重要的。
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