变速箱-东上智能装备-柳工铲车采埃孚变速箱用什么油

变速箱部分

1.①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

 ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

 ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

2.盖体上平面，孔的表面，锥销孔的表面，端面表面，机盖机体

的结合面的表面，机体的端面表面。

3.铣削变速箱上盏结平面，铣削输送棘爪平面，半精铣前后端面，精镗轴承孔，精铣倒车轴孔端面。

4.两端面，脚面。

5.（1）能稳定地保证工件的加工精度 ；（2）能提高劳动生产率；（3）能扩大机床的使用范围。

6.4种，分别是滚齿、插齿、铣齿、磨齿。

7.1）盘铣刀：常用于端铣较大的平面。

 2）端铣刀：广泛用于加工平面类零件

 3）成型铣刀：适用于加工平面类零件的特定形状（如角度面、凹槽面等），也适用于特形孔或台。

 4）球头铣刀：适用于加工空间曲面零件，有时也用于平面类零件较大的转接凹圆弧的补加工。

 5）鼓形铣刀:主要用于对变斜角类零件的变斜角面的近似加工。

8.变速箱生产线由壳体，变速机构，电控系统，控制系统构成；控制系统由动力、传动机构、执行器、计算机和传感器构成。

9.对变速泵启动、磨合及清洗、空载跑合、空载功率损失、工作油压、内漏、切断阀的功能、噪声、超越离合器性能进行试验；体现了灵敏度、稳定性。

10.自动变速器检测仪，工作原理：自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。

1.转向节材料多为40Cr或者40MnB。    车桥车间转向节是轿车底盘零件，属轿车保安件，铸件质量要求很高，表面不能有砂眼，铸件内部不能有缩松，要求渗碳体≤2%。力学性能要求：抗拉强度≥552MPa，屈服强度≥340MPa，伸长率≥6%，厂家提供柳工装载机ZF变速箱，硬度170～259HB，大臂长为550mm，形状为弓形件。

变速箱原理、结构特点?

一、?汽车传动系中设置变速器的原因和变速器的作用?????由于汽车发动机的转矩和速度变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这个矛盾，在汽车传动系中设置了变速器。变速器的作用是：?

①、?改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适

应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗率较低）的工况下工作；?

②、?在发动机旋转方向不变的前提下，柳工铲车采埃孚变速箱用什么油，使汽车能倒退行驶；?③、?利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，

并便于变速器换档或进行动力输出。?二、?变速箱的工作原理?

①、?发动机通过离合器把发动机的动力传递到变速箱一轴

上；?

②、?一轴（输入轴）通过滚针轴承与输出轴联接。在输出轴

上的各前进档和倒档齿轮通过滚针轴承能在输出轴上空转；③、?与输出轴平行的副轴（中间轴）通过常啮合齿轮与一轴

啮合，中间轴与输出轴一样有相对应的各前进档和倒档齿轮，这些齿轮通过键、花键与中间轴连为整体或者直接与中间轴作成整体。因此，中间轴上的齿轮都与中间轴一起同步转动；

④、?中间轴上的各档齿轮各自与输出轴上的各档齿轮啮合，

使输出轴上的各档齿轮保持空转；?⑤、?从输出轴上空转的齿轮中选择需要的转速的齿轮啮合，

使输出轴得到所需要的输出转速；?

⑥、?为了平顺地换档，变速箱中具有被称作“同步啮合”的

机构，用此机构，把与输出轴联接的齿轮和选择的空转齿轮啮合。通过这种啮合，ZF装载机变速箱有哪些特点，使一轴的回转传到中间轴，然后驱动输出轴，再由输出轴传递到传动轴；?⑦、?因输出轴的转速和选择齿轮的转速不同，所以采用了摩擦传动的原理使其转速达到相同，对此工作原理在以后部分进行介绍。

变速箱壳体与发动机体缸体一样，都属于汽车的零部件。变速器壳体是变速器的基础件，它将变速器的输入轴总成、输出抽总成、换挡机构总成等零部件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并支撑输出轴按一定的传动比关系输出扭矩。其加工质量直接影响变速器总成的装配精度、运动性能、换挡灵活性、挡位噪声、密封性能和使用寿命。因此，变速器壳体的质量决定着变速器总成的性能。

变速箱壳体（箱体）常用材质：

变速器壳体外形多为不规则，加工部位多，工艺复杂，需要多道工序加工才能完成。变速箱壳体早期主要以灰铸铁为主，其成型容易，减震性好，成本低。随着用户对汽车驾驶舒适度要求的提高，轻量化技术的成熟，轿车上的变速箱壳体部分被压铸铝所代替。目前变速箱壳体主要以灰铸铁和压铸铝两种材质为主。如双中间轴变速箱壳体属于典型的薄壁壳类灰铸铁件，材质为HT200(HB180)。变速箱壳体（箱体）加工刀具材质选择

目前变速箱壳体主要为批量生产零部件，采用传统硬质合金刀具批量生产灰铸铁和压铸铝变速箱壳体时，由于高速切削会产生非常快的磨损，导致刀片寿命缩短，变速箱，因此华菱超硬刀具工程师分别CBN刀具（BN-S300/BNK30）和PCD刀具（CDW010）加工灰铸铁和压铸铝变速箱壳体，可延具寿命，提高生产率和产品质量。钻、铰、攻、精镗、铣削加工变速箱壳体的刀具方案和技术参数面铣加工：针对灰铸铁变速箱壳体，多采用多轴龙门铣床对平面进行铣削，保证平面间的位置精度（平面度），同时提高生产效率。CBN立方氮化硼刀具BN-S300材质可在2000m/min的切削速度下高速铣削，高出硬质合金极限切削速度近5倍，被加工表面的光洁度保证在Ra1.6以内。