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钢丝绳加捻方法的标志方法如下：
a右旋捻 SZ：绳右捻，股绳左捻，股绳捻向与股内钢丝相反，称正交捻
左旋捻 ZS：左捻绳，股右捻
c右同向捻 ZZ：绳右捻，股右捻
左同向捻：绳左捻，股左捻
e右混捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻
f左混捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻
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***分类
根据相邻层间金属丝的接触状态可分为点接触、线接触或平面接触3种类型。
①点接触式钢丝绳：股中钢丝直径相同，各层钢丝间捻角相同，捻距不同，内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。
②线接点钢丝绳：股中各层钢丝的捻距等捻角不同，内外层钢丝相互接触成螺旋线，呈线接触状态。相同的使用条件下，线接触钢丝绳的使用寿命比接触钢丝绳长。
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钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、平面接触圆股、异型股、单层股不旋转、密封和平面等。接触器内的圆股钢丝绳，是依靠捻股机的牵引力，通过拉拔模或辊模拔出线接触绳股。在拉模作用下，绳股变形前后截面捻股分别采取了涂油法和镀膜法两种防腐措施。涂油：所有的钢丝绳都必须涂油。纤维芯浸油，要求油脂能保护纤维芯不腐化、不腐蚀钢丝，滋润纤维，并从内部润滑钢丝绳。该表面涂油使绳索股内所有的钢丝表面均涂上一层防锈润滑油脂，其中对于摩擦提升和矿水较大的矿山绳，要涂上增磨黑油脂和抗水性强的黑油油脂；其他用途则涂成膜性强、防锈性能好的红油油脂，并要求油层薄，便于操作过程中保持清洁。
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绞线的类型、结构和用途取决于钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺。普通钢索采用直径0.1~6.0 mm的圆形截面碳素钢丝。捻制密封件和半密封钢丝绳时，选用 Z形异型钢丝。钢丝绳的种类按用途分为：有悬吊桥梁用绳、矿用绞股绳、架空索道承载绳、传动装置牵引绳、升降机绳、捆扎、拖车用系扎绳等。钢丝绳的种类越来越多，结构越来越复杂，除了采用各种镀层钢丝外，还采用不锈钢丝和双金属钢丝。为了保证钢丝绳使用的，要求钢丝绳具有足够的强度，良好的挠性、捻密性、抗压性、耐磨性、耐腐蚀性、强度等，其中强度重要。
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本技术的目的是提供一种快速、有效的连接无自由端的不在受 力状态的钢丝绳的接头。本技术的技术方案是，楔形接头由接头体和楔铁组成，其中， 接头体的外形是， 一端带有提耳，提耳上开有销孔，另一端的一个侧面上开有深度为接头体厚度一半的收口的u型槽，并且收口后的槽的两个竖边的夹角为15度，收口的U型槽的曲线段靠近提耳，收口的U型槽 的开口端贯通接头体的没有提耳的一端，在收口的U型槽的侧面上向外 开有高度为接头体厚度1/3的孤形绳槽，楔铁的外形与收口的U型槽的 形状相似，厚度为接头体厚度的一半，侧面向内开有高度为接头体厚度 1/3孤形绳槽。接头体1的收口的U型绳槽的一个直边和销孔处在同一 个轴线上。本技术具有的优点效果，本技术在锁紧不在受力状态的钢丝绳 时，不必依赖钢丝绳的自由端，钢丝绳可以在被完全剖开的楔形接头主 体的一侧直接放入楔形接头内而不必依靠可用的钢丝绳的自由端，不必 使用U形卡锁紧钢丝绳；锁固可靠，使用方便、快捷。
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本技术的技术方案为：一种钢丝绳快速卡扣，包括U型卡座和位于U型卡座内的压柄，压柄一端通过销轴安装在U型卡座内；所述的压柄由压头和手柄两部分组成，压头是以销轴为轴的偏心结构，手柄的端部设通孔；U型卡座上设有与手柄上的通孔位置对应的***孔，第二销轴穿过***孔和手柄上的通孔。将压柄顺时针压下去时，压头的偏心结构压紧钢丝绳，通过第二销轴将手柄固定，保持压紧状态，压制速度快且效果好。
优选的，所述的U型卡座的底部设有凹槽，凹槽内放耐磨垫块。当卡扣使用时间过长，手柄上的压头底部产生磨损，压头与钢丝绳之间存在间隙，出现钢丝绳压不紧的情况，可通过放置不同厚度的耐磨垫块填补间隙，使卡扣卡紧钢丝绳，操作更灵活、方便，还能延长卡扣的使用寿命。
