二硫化钼润滑脂-金华润滑脂-吉粤尔润滑油(查看)

润滑脂在拖拉机上的应用(1)安装离合器分离轴承时，应注意清洁干净，并涂以润滑脂。有的分离轴承后盖可用旋具启开，直接在滚子、保持架间填充新润滑脂，再将后盖装复;有的分离轴承密封盖不能启开，可将其放在融化的润滑脂中浸煮;有的是用加油夹具，把分离轴承放在夹具内，用黄油加压加注。对于封闭轴承的润滑:先将润滑脂放入金属容器中，然后加热使润滑脂融化，再把已清洗干净的封闭轴承平放入润滑脂中(使轴承露出润滑脂油面约有1/3)，旋转轴承外圈十来转，润滑脂粘度，融化了的润滑脂便从轴承密封盖边缘的间隙渗入轴承内部，待轴承内充满润滑脂并冷却后取出，擦净表面就可以安装使用。

添加剂所有的润滑脂都含有添加剂。但有些添加剂是改善基础油本身的性能（剂，黏度调整剂，清净剂等)，有些则是对轴承和金属表面起作用（如抗磨添加剂，二硫化钼润滑脂，抗蚀剂，减摩剂）。稠化剂和基础油的成分将润滑脂划分为不同的类型，不同的稠度用NLGI稠度号表示。稠度代表润滑脂的固态程度，原始的稠度数据是以金属锥体置于一罐润滑脂的表面，在25°C量测在5秒内沉入的深度，称为针入度或锥入度，数据为0.1毫米(例如：沉入25毫米，则纪录250)，公认的测试标准有DINISO2137，ASTMD217。

现代卡车的***作业项目中，润滑油换油周期能够达到1-3万公里，部分进口车辆通过严格的油质分析，换油周期超过5万公里，齿轮油的更换周期更长。但是润滑脂的换油期仍然很短，回顾一下行业内部的变革，这一现象也得到各国的运输企业关注。在2002年11月初召开的美国润滑脂学会（NLG1）年度会议上，金华润滑脂，与会者呼吁润滑脂能够适应重卡需要，性能标准能够符合延长润滑脂的使用要求。在重型卡车润滑脂的使用过程中，通常万向节处对润滑脂的要求非常苛刻，润滑脂型号，牵引车鞍座的各部件的换油周期也很短，承载车辆重量的悬挂支撑销与轮毂轴承都需要的极压润滑脂。不同的润滑点要求各不相同，如何做到的润滑与节约成本呢？特别对于大型车队的***，显得尤为重要。