伺服减速器特点
F系列硬齿面斜齿轮平行轴减速机采用优化设计，针轮减速机原理，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点，非常适合安装空间受限制的情况下使用。
F系列硬齿面斜齿轮平行轴减速机采用优化设计，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点，非常适合安装空间受限制的情况下使用。
伺服减速器结构
起重机进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，针轮减速机原理，减小轮压，国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。
减速器的速型要求是怎样的？
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，针轮减速机原理，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，那么您知道减速器的速型要求是怎样的吗？我们就一起看看吧：
1、吊车配件起升减速器通常采用卧式减速器，针轮减速机，平行轴、水平别分、底座安装（部分也使用式），箱体为钢板焊接结构，齿轮全部为渗碳淬火硬齿面并磨齿。
2、箱体应有足够的刚度，保证受载后产生的变形不影响齿轮啮合。
3、吊车配件之减速器具有良好的润滑和散热条件，保证在持续工作下的温升不超过规定的温度。
4、便于检查和维修***。
5、按照起升机构布置型式可采用一台或两台减速器。选型或计算时，应注意输出轴外载荷的力矩和径向力。
6、以买方文件要求为计算依据计算减速箱的强度和疲劳。在无明确规定的情况下，可按照国际上通用的AGMA标被来进行计算。
针轮减速机原理-针轮减速机-华瑞高和科技(查看)由北京华瑞高和科技有限公司提供。“伺服电机，伺服驱动器，伺服控制器，行星减速机，耐辐照线缆”选择北京华瑞高和科技有限公司，公司位于：北京市朝阳区王四营乡人民日报印刷厂厂房2层2208室，多年来，华瑞高和坚持为客户提供好的服务，联系人：郭经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。华瑞高和期待成为您的长期合作伙伴！
