




散热器-散热器有两个接口循环换油时要用到这两个接口把循环机接头要两条散热油管链接起来通过循环机循环换油其原理就变速箱散热油管(冷却管)工作原因相似散热油管进入变速箱水箱内部通过水箱来给变速箱油散热散热过后油再进入变速箱依次循环循环机就把这两根管子链接在循环机相当于在循环机里走遍旧油留在循环机内部新油回到变速箱里选择有进出压力传感器这种机器可以真正实现等量换油进油就出油。变速箱进水一定要清洗变速箱散热系统,严重是需要更换散热器,避免后期变速箱高温,变速箱摩擦片烧掉。

排除方法
电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器,六安变速箱维修,测量节气门位置传感器电阻,如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器,应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。
测量怠速主油路油压,若油压太高,应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器,应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效,应拆检油压阀或节气门阀。

自动变速箱:ZF 6HP26X
车型:X5E53 4.4/4.8(03-06)
故障现象:变速器异响,自动变速箱维修厂家,行车困难,可能报故障码。
主要原因:变矩器/油泵等部件损坏;变速器内部机械执行部件损坏失效导致泄压等。
自动变速箱一旦出现故障,车主要及时将其送修,变速箱维修多少钱,如出现变速箱有故障时,如果车主并未在意继续使用车辆,后可能会导致车辆不走车,变速箱维修报价,甚至整个变速箱报废。因此,变速箱一旦出现故障,一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修,以免因小失大。

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