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运氢

按照氢在输运时所处状态的不同，可以分为气氢输送、液氢输送和固氢输送。其中，气氢输送和液氢输送是目前正在大规模使用的两种方式。

根据氢的输送距离、用氢要求及用户的分布情况，气氢可以用管道网络，新能源汽车加氢站哪家好，或通过高压容器装在车、船等运输工具上进行输送。管道输送一般适用于用量大的场合，河北加氢站哪家好，而车、船运输则适合于量小、用户比较分散的场合。液氢、固氢输运方法一般是采用车船输送。

制氢、储氢、运氢技术决定了加氢站上游氢源的供给，氢燃料电池加氢站哪家好，氢气的制备要与储存、运输、加注、应用协调发展才能使整个产业链完整、完善。

氢能源产业链简析

氢能产业链的区分十分简单，按照制造——储运——应用即可划分为上中下游，先来介绍下氢产业链的上游，制氢环节。

制氢按照不同的工艺可以分为：“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类。

其中“灰氢”为目前我国的主要制备工艺，即利用传统化石能源制取氢气，同时排放温室气体。

而目前我国的几个煤化工企业，氢燃料电池加氢站哪家好，基本已经过度到了“蓝氢”阶段，即利用二氧化碳与封存技术（CCS）降低碳排放。

加氢站建设情况

加氢站有很多关键设备，包括氢隔膜压缩机，储氢罐，加氢机等。按照800kg/d的加氢站***建设成本来计算，采用2台氢隔膜压缩机，35MPa双加氢；总储氢质量900kg以上，储氢压力45MPa以上的储氢质量占总质量超过2/3。可见设备***中贵的为隔膜式压缩机，其次为高压储氢罐，再次为加氢机。目前国内隔膜氢气压缩机基本采用的是国外的产品，市场占有率为PDC，处于世界地位，近400座加氢站中有一半以上使用的是PDC的隔膜压缩机组，随着国内技术的进步，进口替代会大幅降低隔膜压缩机成本。