慧众大众01N与01M自动变速箱维修
01N与01M自动变速箱维修问题解决分享
首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例。
01N无倒挡
01N因k3离合器片烧蚀解体后无倒档并D挡有冲击。经简单试车感觉也无1挡及无3挡。分析倒档的执行元件k2离合器及B1制动器，而1挡为K1离合器及自由轮，3挡为K1，K3离合器.感觉没的什么联系。经分析2，4档共用B2制动器发现，应该是B2装配间隙问题。再次解体发现B2支撑管因卡环的开口端在自由轮的止推键端没的下靠，导致B2一直处于制动状态，k2一直都处于制动，因此无倒挡。
01M故障
故障现象：1挡正常，但由一档跳上二档后失去动力
故障排除：检查失速，大概在2200左右，正常.用电脑调取故障码，显示系统正常.路试，若在下坡路加速，跳上二档后再加速，发动机空转，宝马3系自动波箱修理，到车速50左右，滑入三档，三档和高速档都正常，就只有二档空转。用电脑读数据流，档位都显示跳上二档了。既然电脑显示系统正常，而且档位都控制跳档，那控制部分就没问题。抬波箱大修，活塞和离合器片都没事。听车主说在维修站换了阀体和电脑，都没有解决问题，那阀体也没问题啊！后检查线束，发现1号和2号电磁阀线串线了。
故障解决：更换线束，故障排除。
总结：因电磁阀回馈信号都有，所以电脑监测系统正常.二档应该是2号和4号打开，结果1号也打开了动力传动K1被中断，变成空挡。
大众桑塔纳01N自动变速箱维修没有高速挡、反应迟钝分享产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众桑塔纳汽车过程中故障的一一排解，实战！相关产品大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障排除大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析上海大众斯柯达昊锐明锐自动变速箱总成产品详情感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众桑塔纳汽车过程中故障的一一排解，实战！
一、故障现象描述：
我们慧众自动变速箱维修技师接到一辆２０００年产上海大众俊杰轿车，搭载０１Ｎ型四挡自动变速器，行驶里程为１１万 ｋｍ。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。我们维修技师经过试车发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
二、故障原因分析与排除：
连接故障诊断仪Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２，输入０２自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为６０ Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查***放在线路上，当查到位于变速器尾部的２个插头时，发现有插头错接的现象。
大众迈腾自动变速箱使用的三大误区
误区1、装备自动变速箱或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机
装备自动变速箱和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
误区2、自动变速箱车辆坡道停车时不使用驻车制动
装有自动变速箱的汽车在坡上停车时，本田自动波箱修理，有些驾驶员只是使用p挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速箱的汽车在p挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，揭阳自动波箱修理，还是应该使用驻车制动器。
误区3、自动变速箱汽车只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡
有些驾驶员认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快收油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，收油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成自动变速箱损坏。
总之，自动波箱修理怎么收费，自动变速箱汽车相对于手动变速箱汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速箱的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速箱，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。
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