浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
如今跨国电商外销商越来越多，每次做生意有了订单，首先要考虑的问题是如何选择快递物流将货物送往国外。一般来说，只要是小卖家就能通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但现在大卖家或***平台卖家，他们需要优化物流成本，要考虑顾客的体验，要整合物流资源，探索新的物流形式，所以我们首先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪些？
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空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。
装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。
码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。
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日常中海运运费是指海上货运输中，托运人***给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费，港务费。下面就来给你普及一下退海运费的那些事。
退海运费则是指海运费为负数，集装箱拼箱货运价的制定与运费的收付上，存在着“零运费”、“负运费”。
市场环境下的竞争
当下国际海运市场竞争激烈，竞争已然常见，价格战就会无可避免。为了揽到更多的业务，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。退海运费属于竞争的产物，海运公司旨在拼实力都想把竞争对手挤出市场，但这种方式导致的结果就是买家要为货代承诺的退运费买单。当然由于船多货少竞争激烈，退钱给货主也是不得以而为之。
