道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。盾构道岔。
交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。
道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线等几种。
其他轨道设备还有钢轨伸缩调节器和脱落器等。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
铁路的重要性不言而喻，铁路是一条重要的运输线路，铁路运输能力强，经济实惠，是许多人的选择。铁路厂家选用的产品，精心挑选，保证了铁路的质量，这也间接的保护了乘客的人身安全，给乘客一个放心的旅程。
铁路轨道是铁路轨道的主要组成部分。它的作用是引导滚动车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，将载荷分散在枕木、轨道床和路基上，同时为车轮提供较少的接触面阻力。
钢轨必须为车轮提供一个连续、光滑和低阻力的滚动表面。在电气化铁路或自动封闭区段，轨道也可兼作轨道电路。钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性和耐腐蚀性。盾构道岔
铁路道岔是铁路上不可缺少的部件，道岔的使用可以让一辆火车从一个轨道转向另一个轨道，对于铁轨修建较少的地段，轨道道岔也可以实现机车的转弯或来回。
1、测距和偏置调整。调整应根据直线基轨的侧面和先调轨距再调轨距的步骤，使检测点的轨距与导轨曲线的轨距之间的允许偏差达到设计要求。通过垫高调节垫片，精细调节水平道岔。道岔的高度和水平面不得超过设计限值。滑动床台实心坐平，PAD与工作台之间的间隙不超过标准
2、钢轨工作边缘的小间距应调整到位，且不得大于设计的允许偏差值。
3、通过焊盘铺设增加垫，由于精细调整级别道岔。道岔低，水平不超过设计极限。滑床板坐平坐实，板压板间隙不超标。
