装载机变速箱-厂家供应龙工装载机变速箱-东上智能装备

一、变速器的功用?

1．实现变速、变矩?

汽车上所应用的发动机具有转矩变化范围小、转速高的特点，这与汽车实际的行驶状况是不相适应的。如果没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起，首先由于发动机的转矩小，不能克服汽车的行驶阻力，使汽车根本无法起步；其次假使汽车行驶起来，也会由于车速太高而不实用，甚至无法驾控。所以改造发动机的转矩、转速特性，使发动机的转矩增大、转速下降以适应汽车实际行驶的要求。变速器中是通过不同的档位来实现这一功用。?

总结：一般把这一功用概括为降速、增矩，但降速和增矩实际上的含义是相同的，即降速必然带来增矩。?

2．实现倒车?

发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，且是不能改变，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒档。3．实现中断动力传动?

在发动机起动和怠速运转、变速器换档、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此变速器中设有空档。?

二、变速器的类型?现代汽车上所采用的变速器有多种结构形式，一般可以按照传动比和操纵方式进行分类。?

1．按传动比的变化方式分?

变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。??

?(1)有级式变速器?

齿轮式变速器具有结构简单、易于制造、工作可靠、传动等优点。?

这种齿轮式的有级变速器按照结构不同又可以分为二轴式和三轴式变速器。二轴式变速器广泛用于发动机前置前轮驱动的轿车，而三轴式变速器可应用于其他各类型车辆。?

(2)无级式变速器?

无级式变速器英文缩写为CVT，它的传动比的变化是连续的。目前的无级变速器一般都是采用金属带传动动力，通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。这种变速器在中、轿车的应用越来越多。

一、?一般的检查步骤?

自动变速器是一个由机械，液压和电子控制系统组成的密封装置.一旦出现故障检修难度较大.在没有确定故障的部位时，不要随便进行解体检修.因为自动变速器从发动机上分解后并解体，此时由于缺少ATF(变速器油)的压力和电流的控制，解体后的自动变速器只能检查机械系统的故障，所以其他部分的故障没有办法进行检查.因此，按照检修步骤进行.步骤如下:?

1.根据驾驶员的故障叙述进行确认操作.?2.根据确认的故障进行直观检查.?

利用检测仪器或自诊断系统，读取故障代码.如果有故障代码，按代码进行故障的范围检查;如果无故障代码，进行下一步检查.?3.根据故障的现象，进行必要的试验操作，确定故障的性质和范围.?4.根据上一步的试验结果，按范围和部位检修自动变速器.?进行道路试验，检验故障是否排除.?二、以丰田A340E型自动变速器的常见故障为例，对自动变速器的正确认识.?l、ATF(变速器油)容易变质?(1).故障现象?

更换后的ATF在短时间里就容易变质，或油温过高，有烧焦味，有的甚至从加油口可以看到冒烟.(2).故障诊断?

首先，使汽车以中速行使5-10min，龙工装载机变速箱2200转速，当自动变速器达到正常工作温度时，在发动机正常运转的情况下检查自动变速器油散热器的温度，正常的情况下温度为60摄氏度左右.如果散热器温度过低，说明变速器至变速器油散热器的通道有堵塞，应检修其相通的油管，散热器和限压阀;如果过高，说明离合器或制动器的间隙过小，需要拆检自动变速器;

如果正常，则需要检测主油路的压力是否正常.?

若以上检查均为正常，则可能是自动变速器使用不当或变速器油质量有问题.应该将变速器油全部放出来，清洗干净后，装载机变速箱，加入规定牌号和级别的变速器油.?

(3).故障分析?

使用不当，如过于频繁的使用急加速或经常超负荷或会造成油温过高

变速箱在正常工作过程中依靠中间轴上的油泵向主、副箱的主轴各档滚针轴承间提供充足的润滑。在车辆出现故障需要被拖行时，如果车辆的后轮着地，在传动系连接的情况下，变速箱主轴被后轮带动高速旋转，与主轴齿轮产生转速差，而油泵此时并不工作。主轴齿轮的滚针轴承得不到润滑，导致滚针轴承可能烧蚀。当车辆需要拖行时可抽出半轴或将变速箱输出法兰与传动轴脱开，也可使驱动轮离地拖行。?

变速箱挂空档熄火滑行时也会出现相同的恶果，应严格禁止。?2、车辆挂倒档时，应先停车，再挂档。以免损害变速箱内部零件。?3、对于12档变速箱装控制单元的车辆：?

在车辆高速行驶时，换档手柄从区向低档区（3/4档→1/2档）选档，有时选不过去；即便选过去，变速箱副箱也不会切换，这是副箱选档阻止功能在起作用，用于保护副箱低档同步器。当车辆速度下降到一定程度时，阻止会自动消失。?

在车辆高速行驶在下坡路，龙工装载机变速箱配件批发，有时会有蜂鸣器报警，厂家供应龙工装载机变速箱，这是发动机报警功能在起作用，此时要踩下离合器，让发动机和变速箱间的动力断开，以免损坏发动机和离合器。

对于9档变速箱，由4档换5档(或由5档换4档时)时，应将离合器分离，并使变速杆在经过区（或低档区）空档时，有意识地停顿1-2秒，以便副变速器完成高低档区间的切换。当变速器由低档区向区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将严重影响副箱同步器的寿命。特别是在高速行驶时，严禁从区切换至低档区，使变速箱二轴转速骤然升高，有可能损坏二轴上的滚针轴承，当挂档后会使发动机被动，造成发动机离合器损坏。?

4、变速箱除倒档外，其余档位全部带同步器。提醒驾驶员先踩下离合器才可以换档，允许不踩离合器进行换档，否则会造成同步器损坏。离合器分离不也会严重影响同步器的寿命，应及时调整。