压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器能防止的路轨波形损坏
(一)压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm。压轨器
(二)在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，压轨器，用压轨器可清除。
压轨器材质：压轨器材质有两种：1、半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。2、全铸钢：上盖和底座均为铸钢。轨道压板是桥梁结构、钢轨中常用的固定件，轨道压板的应用，在很大程度上，降低了***事故的发生，压轨器分类，同时还鞥能够有效保证行车的安全。当然轨道压板的型号有很多，我们要根据实际的应用环境，蝶形压轨器，选择合适型号的轨道压板。
钢轨头部内部核伤：伤损编号及伤损名称124-轨头内部核伤。伤损描述：钢轨头部内部核伤分为纵横裂型核伤和和横裂型核伤两大类，纵横裂型核伤是先在轨头内部形成与踏面平行的水平纵向疲劳裂纹，压轨器安装，然后疲劳扩展形成横向疲劳裂纹直至断裂。而横裂型核伤是由夹杂物引起的纵横裂型核伤在纵向疲劳断口处，可以观察到条状裂纹源和疲劳弧线，条状裂纹源一般是位于踏面下5~12mm深的部位且平行于踏面。
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