空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，耗电低活塞空压机生产厂家，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，节能活塞空压机厂家，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。
检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，大连活塞空压机，油位计中油面在上限和下限中间之上为较佳。检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。试用时，应从进气口内加入0.5公升左右的润滑油并用手转动数转或者点动几下以防止启动时低压螺杆空压机内失油烧毁，特别注意不要让***掉入机体内，以免损坏螺杆式压缩机。
活塞式空压机常见故障之活塞杆及活塞环槽故障：1.活塞杆与填料配合间隙过小。2.活塞杆与填料装配时产生偏斜、活塞杆表面粗糙。3.活塞杆与填料的润滑油有污垢或无润滑油造成干摩擦。4.无冷却水或水道结垢冷却效果差，5.紧固填料函法兰螺栓时用力不匀，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运行时与填料密封环、阻流环、填料盒等摩擦加剧产生着发热和磨损。
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