电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
主减速器
主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
1、单级主减速器
由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻。
2、双级主减速器
双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。
现有的叉车驱动桥轴距、轮毂较大，外形尺寸偏大，在桥上安装的轮胎较大，桥本身的心较高，轮距大，因而不能满足在室内狭小空间内使用的要求。 发明内容本实用新型的目的就是提供一种驱动桥尺寸小，轮距小，心低的电动叉车驱动桥。 本实用新型的解决方案是这样的驱动桥壳是与减速箱连接，驱动桥壳有向轴心收縮的弧线A，避免与门架干涉，同时满足前悬距短的要求，桥壳制造工艺简单。在驱动桥壳上铰接有至少两个向外伸出的扇形板，在扇形板上开有安装孔，扇形板旋转这种结构可以消除应车架焊接变形造成左右安装螺栓装不上的问题，装配性好。驱动系统拆装方便。如果所述的扇形板的C部向外折弯，就更能减小轮距，而且车架前端与驱动桥连接部位 简化，车架工艺性好。如果驱动桥壳连接的减速箱是紧凑型横置式减速箱，縮短了整个传动系统在整车前后方 向的尺寸，从而保证蓄电池在整车前后方向有足够的空间沉入车体底部，司机座椅高度显著 降低，车辆行驶稳定，驾驶员操作舒适性提高。本实用新型的优点是驱动桥尺寸小，轮距小，心低使用舒适方便。
下面就为您介绍电动叉车驱动桥故障的诊断与排除方法。
驱动桥异响
1、现象
(1)行驶时驱动桥异响，脱档滑行时异响消失；
(2)行驶时驱动桥异响，脱档滑行时亦有异响；
(3)直线行驶时无异响，转向时有异响；
(4)上下坡时有异响；
2、原因
(1)齿轮啮合不良；半轴齿轮与半轴配合花键松旷；
(2)轴承过松或过紧；
(3)差速器某零部件磨损过度；
(4)某齿轮啮合间隙过小或过大；某齿轮啮合印迹不当。