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电动车锂电池修复方法

1、很多电动车锂电池看上去是不能再用了，其实是没有真正了解它，首先就要利用世能和锂电池平衡修复仪检测一下电池电压、放电及压差，分辨出是哪个部位或是哪一个电池损坏而造成了整组电池出现故障。

2、检测出故障问题的根源后则针对性的利用平衡修复仪进行技术上处理，一般对于锂电池来说问题所在大多是因为锂电池保护板损坏或锂电池电芯损坏，如果是保护板损坏，锂电池租赁系统，则仅需更换保护板即可，如果是电芯功能损坏，则需要利用世能和锂电池平衡修复仪进行锂电池压差修复，以达到电池组的每一串电压都能充电饱和，同时放电也能利用完储存的电量。

3、市面上普通的平衡充是通过把电池组每串压差直接充到4.2v，属于高压修复，锂电池免押金租赁，这种修复原理做过一次放电循环后，电池组压差值将依然存在，需要每次放完电后都要重新进行一次修复。

锂电池点焊后电池有掉电现象

铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。

一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差，因此必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。

点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。

、深度测试

高温:采用0.2C恒流恒压充电，充电充满后放在恒温箱里面，锂电池租赁，温度调至65℃搁置4H后，采用0.2C恒流放电至截止电压，看看容量能否达到标称容量的85%以上。

低温：采用0.2C恒流恒压充电，锂电池租赁***宝自动扣款系统，充满后放在低温箱里面，温度调至-20℃搁置4H后，采用0.2C恒流放电至截止电压，看看放电容量是否达到标称容量的60%以上。

循环：采用0.2C在25℃充放电500次，容量是否保存80%以上。

跌落：采用标准跌落设备，6个面1米高跌落测试是否有起火燃烧等不良反应，正常是无起火、无、无冒烟、无漏液。