2014年的冷链物流的总额在3.74万亿，冷链需求在10488万吨，冷链物流增长率为18%。当前，我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段，但2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨，冷链物流市场整体增长率达到18%，深圳保鲜冷库，尤其是农产品冷链，冷链电商时代，冷链物流已经成为新的增长点。显而易见，不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，均以按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用于现代冷链物流运作模式，必须进行冷库资源的整合和新建。
从整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，100立方保鲜冷库一天多少电，还是与发达***相比，差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散买，冷链存在中断现象。
水产冷库怎么建？
水产冷库根据储藏水产产品种类和储藏需求多样而建造地得不一样，通常体现在对应水产冷库建造方案的空间设计及设备选型上。例如，捕捞后经过低温清洗、整理、分级、包装后的水产海鲜需进入-30~-40℃的水产冷库中快速***。
而冷冻水产冷库建造跟速冻水产冷库建造是不一样的，通常温度设定在-18~-23℃，保鲜冷库建造，用来储藏已经速冻好的水产海鲜的，也就是经过速冻冷库快速***完成的水产海鲜等。因此，对于“怎么建”的问题，用以长期储藏水产海鲜产品如果入库前是已经***完成的，就只需建造冷冻水产冷库就可以。但是，如果入库前是捕捞后简单快速低温清理后的水产海鲜，那储藏就需要先经过速冻冷库，再送入冷冻冷库，也就是说需要根据每日入库量及速冻时速要求做两种水产冷库了。
海鲜具有丰富的营养物质而且素以口味鲜美著称，一年四季都有不少人不惜重金只为吃到那味鲜美。所以海鲜产业一直欣欣向荣，而建造海鲜冷库也是目前能很好的贮存海鲜的好方法。
海鲜速冻冷库要发挥冷却设备的佳效果，合理操作，使海鲜短时间内速冻，低温冷库温度保持在-18℃以下，高温冷库温度大概0℃，温度需保持平稳，如出现较大波动会影响海鲜的品质。
海鲜进库时一定要记载其进出库时间、数量、品种等详细信息，把握存储的安全***时间，如发现有变质食品需及时处理。
尽量减少工作人员进冷库工作的开门时间，低温冷库库门要关严实，海鲜货物一次性入库。没有经过速冻冷冻的海鲜不能存入低温冷库中，蔬果保鲜冷库安装，大程度减少热量进入冷库，如低温冷库温度回升到-8℃以上时，海鲜产品需重新在速冻冷库***后在存入低温冷库。
