尽管不少车企已经发布了碳中和的目标，但能够给出明确脱碳时间表的企业寥寥无几，在商用车领域，东风柳汽是目前一个。并且这一脱碳时间表，J6M牵引车，相比中国“3060”战略中2060年的截止日期整整提前了十年。脱碳时间表是一项庄重承诺，而能够给出明确的时间表，不仅需要东风柳汽在新能源战略方向上的坚定决心，更需要对于自身新能源布局及技术实力的强大自信。
一汽解放发起“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目
据门截止2021年统计显示，3000万余卡车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%的运输工作，助推中国经济飞速发展。同时，经过多年改革发展，多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络已经形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。而在后疫情时代对于公路运输、干线物流均有更高的要求和期望。
基于市场环境的变化及运力质量需求的提升，解放J6M牵引车，一汽解放发起了“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目，此次项目旨在通过模拟中国公路运输场景、路线、运力等进行运营数据及运输成本实测数据收集，为运力发展研究提供参考，为行业及市场提供更有价值的数据及研究基础。
在性能开发和配套应用方面，该车采用了多项专有技术，优势突出——采用氢气喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给，可充分满足发动机变工况需求；采用增压、稀薄燃烧技术，解决了氢气异常燃烧难题，J6M牵引车专卖店，确保发动机平稳运行；采用潍柴自主ECU系统，J6M牵引车维修，智能控制、自主可控，确保控制策略定制化开发；基于已有的气体机产品平台进行技术再延伸，可快速推动商业化落地。
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