机车走行部车载监测装置特点分析与比较
3结论
YZB-1装置更多的是具有原有轴温报警装置（温度试纸）的温度检测功能，不能故障振动进行诊断，同时由于其设计采用传感器串联方式，造成故障***和对监测装置本身检修的困难。JK00430、JK11430型采用了共振解调的设备故障诊断技术，高铁走行部监测系统公司，相比较YZB-1装置能更好的监测机车走行部的振动和温度变化趋势。
掌握了目前使用的几种常见的机车走行部监测装置的结构原理和技术特点，为机车的安全运用和走行部监测装置管理提供可靠的技术支持。
走行部故障实时监测及诊断系统的数字化实现方式
本实用新型公开了一种轨道车辆走行部状态检测系统，包括地面子系统和车载子系统，车载子系统包括车载主机、多个车载诊断仪、速度传感器、多个前置处理模块和多个复合传感器。
地面子系统通过无线通讯模块与车载主机连接，主要用于显示和信息的接收、处理与存储。
该轨道车辆走行部状态检测系统可有效监测列车运行状态，高铁走行部监测系统多少钱，并实现对走行部故障的早期预测、远程把控和实时监督，高铁走行部监测系统报价，降低列车故障几率，河南高铁走行部监测系统，提高轨道车辆运行的性，真正实现、低虚警、低漏报。
机车走行部车载监测装置特点分析与比较
1.3 YZB-1装置
YZB-1装置现使用于HXD3C型交流传动电力机车。
1.3.1结构原理
YZB-1装置是成都运达公司专门为和谐型机车研制的轴温监视装置。该装置两个转向架的布线、安装都完全相同，当各个轴承监测点温度正常时，传感器内部的易熔合金处于导通状态。一旦某个监测点的温度达到易熔合金的动作阀值，易熔合金将熔断从而导致电气回路断开。
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