









水性汽车车厢防锈防水漆喷涂的技术特点
水性汽车车厢防锈防水漆中水的挥发主要是通过调节喷漆室的温度和湿度来进行控制的,而溶剂型油漆可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水***漆的涂着固体份通常为20%~30%,而溶剂型色漆的涂着固体份高达60%~70%,因此水***汽车车厢防锈防水漆的平滑性较好,但同时需加热闪干,否则容易出现流挂、气泡等质量问题,因此涂料流变性的控制技术是水性漆的设计关键。
水性汽车车厢防锈防水漆施工设备
a、水性汽车车厢防锈防水漆烤漆房
由于水的腐蚀性比溶剂的要大,因此喷漆室的循环水处理系统需采用不锈钢制成,其次,喷涂室的空气流动状况要良好,风速控制在0.2~0.6m/s之间,或者空气流动量达到28000m3/h(东大水性漆烤漆房),同样烘干室中由于空气中的水分含量较高也会对设备造成腐蚀,所以烘干室内壁也需采用防腐材料制造。
b、吹风
使用机械方法帮助加快色漆层干燥,如吹风的话。控制层无需使用机械方法加速干燥。
c、喷
尽可能使用带气压表的喷,这样可以保证喷涂样板与终修补结果保持一致,推荐使用HVLP水性漆型喷,例如:SATAWSB、Devilbiss HVLP、lwata HVLP,使用前要确保喷完全清洁并用清洁干燥的空气吹干,这个步骤对于保存用溶剂清洗过的喷很重要。

观察时除了看漆的表面亮不亮以外,还要注意漆膜硬不硬,是否有刺激性气味等,漆膜硬则质量好,味大可能是化学成分超标,同时也不要轻信油工的推荐,一定要货比三家。

