动车走行部在线监测系统-海康威视品牌

机车走行部车载监测装置特点分析与比较

1.3.2技术特点

（1）采用易熔合金作为温度感知件，能够可靠地监测轴箱轴承、牵引电机传动端轴承、牵引电机非传动端轴承等部位的异常温度；

（2）同一转向架的12个传感器采用串联方式，动车走行部在线监测系统价格，任何一个断开都会导致电气回路开路，因此处理单元只能定性的监测电气回路的通断，而不能***是由哪个/哪几个传感器造成的开路。

（3）传感器由于为了增加可靠性，采用了灌封工艺将易熔合金固化在其探头中。易熔合金的熔断是一次性的、不能***，当易熔合金发生熔断后就需要更换新的传感器。

一种轨道车辆走行部状态检测系统

3.根据权利要求2所述的轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，所述调理板卡包括适调放大器、高阻放大器、共振器、高通滤波电路、检波电路、低通滤波电路、自动跟踪抗混滤波电路、隔离放大电路和第二隔离放大电路，所述适调放大器的输出端与所述高阻放大器的输入端连接，动车走行部在线监测系统，所述高阻放大器的输出端与所述共振器的输入端连接，动车走行部在线监测系统公司，所述共振器的输出端与所述高通滤波电路的输入端连接，所述高通滤波电路的输出端与所述检波电路的输入端连接，所述检波电路的输出端与所述低通滤波电路的输入端连接，所述低通滤波电路的输出端与所述自动跟踪抗混滤波电路的输入端连接。

走行部监测系统

走行部监测系统用于轨道交通车辆关键部件在途监测，包括走行部监测主机、前置处理器、复合传感器等。

主机（Ⅰ型）负责数据采集、汇总、实时处理和记录，并与车辆TCMS系统和地面系统进行数据交互；主机（Ⅱ/Ⅲ型）用于数据采集和传输，并将数据汇集到主机（Ⅰ型）。各主机之间通过以太网进行贯车组网

前置处理器实现传感器的数据汇聚，传送给走行部监测主机。

复合传感器负责采集车辆轴箱、齿轮箱、牵引电机的振动、冲击和温度状态。