




在排椅研讨方面,国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标,建立了人-座椅坐垫有限元模型,对飞行员坐垫的应力散布进行计算并加以验证;综合选用体压散布测验手法和主观点评办法,对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨;针对轮椅出行者的不同状态,以加权加速度均方根模型为基础,选用实验的办法,探讨了依据人行道体系的动态排椅舒适性的点评办法。
排椅
针对汽车座椅,有学者依据结构拓扑优化规划技术,提出了座椅骨架构件布局规划办法,优化了座椅设计,以到达舒适的要求;对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述,并对高速列车进行动力学性能测验,依据实验测验数据,对高速列车的动力学性能进行剖析,并对实验成果进行点评;基于CATIA软件人机工程规划模块,阶梯教室排椅,对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿,查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面,有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿,结合数字***建模软件,使用光学动作技术得到***坐姿参数,通过数据剖析对***坐姿进行了点评;也有学者对受试者的5个首要部位施加局部影响,排椅并依据他们的片面点评,得到了***首要部位和全体的舒适性水平,并提出以平均相对得分率为比较依据,运用层次剖析法识别出受影响排椅的5个部位的权重系数。
排椅
现在,有限元技术也逐步使用于工业规划的进程中。有限元法起源于飞机的结构规划,首要使用于静力剖析、模态剖析和安稳剖析,以及瞬态剖析。排椅初次在工业规划中运用有限元的办法,以ANSYS 软件为渠道,对自行车鞍座的规划模型进行“应力”、“载荷”、“疲惫”等方面的剖析和确诊,排椅经过有限元云图检测了自行车鞍座数字模型的各种应力改变; 经过Pro /E软件树立了人- 鞍座三维耦合模型,得到了人与鞍座触摸面上的压力散布、鞍座及***的应力及应变云图,为自行车鞍座的优化规划供给理论指导。
排椅在老年人轮椅的规划中,使用Pro /E 树立轮椅三维模型,把Pro /E 模型导入I - Deas,完成了对座垫和轮椅车架树立几许模型、区分网络、施加鸿沟条件的有限元建模进程,再进行座垫和车架有限元剖析,经过在后处理模块中调查计算结果,得出其应力散布状况,在此基础上对轮椅车架进行轻量化改善。此外,在根据人机工程学的原理上,有限元技术还广泛使用于小型挖掘机驾驶室、乒乓球轮椅、工程机械驾驶室、轿车后排座椅等多种产品的规划。
有用提高排椅规划的舒适性及合理性,排椅不锈钢,削减不良坐姿对***健康带来的危害。办法 系统剖析了人们长期作业状态下的坐姿改变,以及***骨骼和肌肉在不同坐姿状态下的一系列改变。排椅以人机工程学原理和办法为根据,探讨了坐姿改变和座椅要素对***舒适性的影响,提出了根据坐姿改变的人机工程学作业座椅规划准则,德州排椅,从而为排椅规划的结构方式和功用尺度供给相应的科学根据,不锈钢排椅,为排椅的人机工程学改进规划供给有用主张。
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跟着工业化进程的推动以及作业自动化的发展,人们的作业地点发生了很大改变,大部分室外手工劳动均已转为室内作业,坐姿作业已成为现在醉遍及的作业方式。研讨显现,人们每天“坐”的时刻现已超越了清醒时刻的55%,因“久坐”而造成的膂力活动削减和身体不适已成为盛行率超过50%的不健康行为。
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