在我国石油资源日趋减少的情况下，开辟非石油路线制乙二醇具有重要的现实意义和战略意义。非石油路线可以采用或煤为原料制取合成气，再用合成气通过直接合成法或间接合成法制取乙二醇。间接合成法又根据所得中间产物的不同分为合成气氧化偶联法(草酸酯法)和甲chun甲醛合成法
[2]。在当前高油价背景下，以煤为原料制取乙二醇的成本优势逐步显现，特别是以褐煤为原料时，因其资源丰富、价格低廉且生产工艺流程短、能耗低，产品毛利率可达50%以上，因而利润比国外石油路线工艺高10% ~20%。
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现***动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，防冻液用冷却液复合剂使用方法，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，东莞防冻液用冷却液复合剂，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，防冻液用冷却液复合剂作用，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，
发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。
为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行清洗，或是用10％的碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，防冻液用冷却液复合剂用途，然后用车欠化水反复冲洗２~３次，以清除发动机冷却系统中原积存的水
垢，冲洗完后排尽冲洗水（包括水箱和缸体内）后才能加注防冻液
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