海柜集装箱如何翻新?
一般海柜集装箱的使用年限为10年，期满后***实行报废，在这期间箱体会因碰撞，腐蚀，风化等外界环境因素导致箱体2-3年出变不同程度的***，影响美观和使用。因此大部分海柜集装箱在报费前都需要翻新，具体翻新流程如下（供参考）：一，首先对箱体破损部分进行除锈打磨确保底材干净平整。二，检查箱体是否存在漏水，用防水胶补漏。三，用货车车厢亮漆将箱体整体喷涂，待干一个小时后再喷面货车车厢亮漆，八小时后即可移动使用
水性货车车厢亮漆和其他油漆种类的不同
水性货车车厢亮漆的漆基在聚合、制漆过程中加人了一定量的乳化剂和各种助剂,这些物质在涂料成膜后残存于漆膜中形成水的通道,增加了水对涂膜的渗透,导致涂膜耐水、耐盐水性能降低。(2)二者成膜方式不同,水性涂料中的高分子聚合物以乳胶粒的形式分散于水中,为两相体系,涂布于底材后,水分蒸发,乳胶粒相互靠近聚结成膜,高聚物分子的分散与运动不如在中舒展、均匀,微观上难以形成均匀致密的涂膜,使得膜的渗透性增大。
货车车厢亮漆基本知识
油漆一般有三层：
底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，放在烘干房里进行烘干 。
在我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；
中间1层起***作用的，一般采用30微米DFT；
外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。
3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。
