其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，针织面料反光丝，来适应识读的需要。
它结合了远距离和大角度微棱镜反光膜的两种特点，在保持正面亮度大、远距离容易发现的同时，0.2MM高亮反光丝，提高了在50-250米距离时的大入射角和观测角下的反光亮度。
微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，利用光的衍射现象，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到越的反光效果。
需要多注意的一点是，工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性，虽然都能减少产品成本，但是其质量
如产品脆而易撕裂，起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限，也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。
经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，反光丝，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。
交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类部交通标志标准在1908年问世于英国以来，世界上很多***都持续投入了大量的科研技术资源，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值
7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家则只提供3年和5年的质量。这主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同样的原材料制成的反光膜
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