因而不会在架
桥时影响交通，然而在架桥完毕后可将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。因此申请人示
出了第二连接装置8，GQZ球型滑动支座指导安装，在本实施例中推荐有四个第二连接装置8，均等地分布于上支座1的
长度方向的两侧即每侧一对，各第二连接装置8包括***板81和第二***螺钉82，GQZ球型滑动支座厂家，用第二
***螺钉82穿入开设在***板81下端的***板螺钉孔811并且进而将第二***螺钉82
旋入预设在上支座1上的对应螺钉孔中，从而将***板81的下端与上支座1固定，用另一
第二***螺钉82将***板81的上端与预设在桥梁梁体固定板5的侧沿的第二螺钉53固 定，从而将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。
网架减震【球形钢支座】厂家
定支承反力时，在澜力口 <7）装上油压表，以油压表 读薄的压力乘以油缸的面积便为*承反力?
囝1中斜垫块采用2块，也可以用多块如图3中用4块，此 时可以用顶丝（9）防止斜垫块发生松动，采用多块斜垫块可以在 不加大底座顶面尺寸的情况下提高支座的支承力。
本实用新型也可用来澜试梁端的莠力冲击系致，方法是分别 认油桎表中读出动载下的大油压和静载的油压，其比ft便为支座所受冲击的冲击系数，也即为梁《荑力冲击系数?
钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，安徽GQZ球型滑动支座，采用***的施工工艺，GQZ球型滑动支座***，以保证建筑物的安全性和使用功能。
钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺，与同类支座相比，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着球型铰支座的逐步推广应用，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，我们形成了钢结构球型铰支座施工
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