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正铲，挖掘机的铲土动作形式。其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，柳工4立方铲车铲斗价格，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，铲车铲斗，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种:

正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土

与其他铲土形式相比如下：

（1）反铲：挖土特点是“后退向下，强制切土”，其挖掘力不正铲小，能开挖停机面以下的一至三类土，宜用于开挖深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖和对地下水位较高处的土。反铲挖土机的开行方式有沟端开挖和沟侧开挖两种。

（2）拉铲：挖土特点是“后退向下，自重切土”，其挖土半径和挖土深度较大，能开挖停机面以下的土，宜用于开挖大而深的基坑或水下挖土。

（3）抓铲：挖土特点是“直上直下，自重切土”，其宜用于开挖窄而深的基坑或水中淤泥，特别适于水下挖土，土质坚硬时不能用抓铲施工。

1.反铲作业

反铲作业的过程大都在地面以下的部分进行，主要以挖掘土方为主的作业形式出现。

在平时挖掘机是使用铲斗跟斗杆混合搭配进行挖掘作业的。当铲斗的连杆与液压缸、铲斗斗杆和杆臂的液压缸的斗杆都形成角度为90的时侯，才可能得到较大的挖掘输出效率和挖掘的高力度比。我们在进行挖掘作业时务必一定要使产斗齿的方向与挖掘目标的方向保持一致为佳，其目的不言而喻是为了大限度的减少挖掘机铲斗的阻力系数和对斗齿的磨损量，这也是维修***的一个小窍门。

2.正铲作业

所谓的正铲作业流程一般是指挖掘机作业时在地面以上部分进行挖掘动作，其实它就是将铲斗的转动方向跟反铲作业时成相反的状态。在用液压缸铲斗来刮除地面作业时，采用正铲挖掘时所产生的的挖掘力度要远远小于反铲时的挖掘力度。正铲作业方式一般出现在大型挖掘机上，主要用于装载。

3.挖沟作业

挖沟作业就是通过配置上跟所挖掘沟的宽度相同等大小的铲斗，并使两侧履带跟要挖掘沟的边线部分达到在一个水平线，便可率地进行挖沟作业。要注意的是，在进行挖比较宽的沟渠作业时，一定要先挖沟渠的两侧部位，后才能去挖去中间的部分，这也是要讲究方法的。

4.装载作业

当我们进行一般的挖掘装载作业的时侯，都要先把挖掘机转移到载重汽车的后面才可以，为什么呢？这是为了避免回转时会不小心使铲斗碰到载重汽车驾驶室或其他施工人员，也是为了安全考虑，并且在载重气车后面装车要比在载重汽车两侧施工更容易进行装载作业。要提到的是进行装载作业时，从前方向后面装车会更加方便，提率，降低油耗，而且装载量会比其它方式都大

挖掘机在使用过程中也可能会出现各种各样的故障，挖掘机挖斗无力就是比较常见的故障之一，但这个问题也难住了很多人，今天就为大家分析一下挖掘机挖斗无力的原因及解决办法。

挖斗

1.故障现象

挖掘机在刚开始施工时挖斗挖掘速度缓慢，其他各项动作都正常，但挖掘机在工作一段时间以后，随着油温的升高挖斗缸逐渐变得无力，挖斗装不满直至不能正常工作。

2.故障分析检查先导压力

挖掘机刚开始工作时，油温较低，先导压力为3．5MPa，挖斗进行挖掘工作时，先导压力降至2．5MPa；当油温升高至55℃以上后，先导压力为3．OMPa，若此时进行挖斗挖掘，先导压力即降至2．OMPa以下。可见是挖斗挖掘先导油路有泄漏，致使先导压力油不能完全打开主换向阀，故挖斗挖掘速度缓慢。

根据该机的液压系统工作原理可知，液压系统有2个主液压泵，分别为动臂缸和挖斗缸供油，必要时再由一换向滑阀实现合流，龙工833N铲车铲斗定做，使动臂和挖斗能动作。在挖斗缸和动臂缸的先导油路中连有一个液控换向阀，进油口A与挖斗缸先导操作阀相连。控制油口D与动臂缸的先导操纵阀相连。出油uc与挖斗缸、动臂缸共用的合流换向滑阀相连。

油口B、E为回油口，与先导回油路相连。机器只进行挖斗挖掘工作时，阀芯在弹簧的作用下位于左侧，油口A与E相通，此时挖斗先导操纵阀可同时控制挖斗换向滑阀和合流换向滑阀动作，向挖斗缸的大腔供油。

当动臂起升与挖斗挖掘同时工作时，由于动臂缸和挖斗缸的大腔共用1个合流阀，使两油缸不能同时动作。当油口D进油时，推动阀芯右移，堵住油口A、C通道，打开油口中B、C通道，这样，C口的压力油卸荷，使动臂缸可以动作，而挖斗缸只能通过一个换向滑阀供油，故不能动作。当挖斗进行挖掘工作时，如果阀芯磨损严重，柳工855N铲车铲斗供应商，先导油就会从油口B处泄漏，导致先导油压力降低，发生如上所述的故障。