龙工855N装载机铲斗-装载机铲斗-东上智能装备(查看)

大家都知道一般挖掘机的工作环境都是非常恶劣的，挖掘机的挖斗也是损耗大的，所以在平时更应该对挖斗进行维护和***，但是在使用挖斗进行作业时不规范的操作将会直接影响挖斗的使用寿命，尤其是这四种行为对挖斗的伤害大。

挖斗

1.利用铲斗下落冲击岩石作业

种对挖斗伤害很大的行为是：利用挖斗下落产生的力进行冲击式的岩石挖掘，这样猛得下来，挖斗、动臂、车体会产生大的冲击负荷，龙工855N装载机铲斗，对其造成比较大伤害，严重还会开裂。这样操作首先挖斗和小臂连接处会出现较大弯曲变形，并且裂痕会减少挖斗的使用寿命。不要认为少进行这样操作就没多大的事儿，其实相比于正常作业下挖斗寿命会减少四分之一左右。

2.高处作业回转斗齿撞击岩石

第二种对挖斗伤害很大的行为是：挖掘机在高处挖掘作业时，龙工50侧卸装载机铲斗价格，即使是斗齿未插入土中也不能进行回转作业，因为斗齿很容易撞击到坚硬的岩石，不仅会对斗齿造成伤害，还会对工作装置造成影响，可能造成大臂弯曲变形，从而影响挖机的使用寿命。

挖斗

3.不要用挖斗撬开物体再挖掘

第三种对挖斗伤害很大的行为是：挖斗撬动物体来进行挖掘作业。挖斗背面碰撞岩石，由于杠杆原理而使高于油压力数倍的力量作用在斗齿上，这样操作不挖斗背面容易磨损，还会使斗齿产生裂痕等，这样是很伤挖斗的。正确的操作方法应该是挖斗和小臂挖掘一同进行挖掘，当产生较大应力时，液压系统的安全阀可以将使用力量自动调整到合适的范围中。

4.回转撞击物体很伤挖斗

第四种对挖斗伤害很大的行为是：利用挖斗侧壁碰撞力移动物体或者回转力移动大件物体。当挖斗与岩石发生碰撞时，挖斗、动臂以及工作装置会产生较大的负荷，严重影响挖机的使用寿命。因此这种操作也是不允许的。

挖掘机铲斗油缸出去不回位

挖掘机常见故障与排出的方法： 行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：    （1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，以弹簧的弹力进行检测。    （2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。    （3）操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，先让挖掘机停车，然后换档再行走。   

 2）行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：    （1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；

如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已。能使之的途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。    （2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查***回转接头。***回转接头处油道很多，相互之间容易。检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，厂家定做徐工装载机铲斗，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。

挖掘机挖斗是挖掘机在日常工作中，使用率高的一个部位。挖斗也是损耗很快的，因此要经常对挖掘机的挖斗进行更换，不少人觉得换一次挖斗就很麻烦，而且在给挖掘机更换挖斗的过程中也有很多的注意事项，才能在不损坏机器和保证安全性情况下完成，但是学会了快速更换挖斗的方法就会变得简单又快捷，那到底怎么换挖斗才会省时又省力呢？

一.挖掘机更换挖斗的步骤

1.用锤子敲击销轴时候，金属屑可能会飞入眼中，造成严害。当进行这种操作时候，要始终带上护目镜，安全帽，首台和其他防具用品。保护好自己人身安全，装载机铲斗，才能进行下一步的操作。

2.卸下铲斗时候，要把铲斗稳定地放好。

3.用力打击销轴，销轴可能会飞出并伤害到周围的工作人员。

4.拆卸销轴时候，要特别注意不要站在铲斗下面，也不要把脚或者身体的任何部位放在铲斗的下面。拆下或安装销轴时候，注意不要碰伤手。

5.对正孔时候，不要把手指放入销孔。

6.要换铲斗前，要把机器停在坚实平整的地面上。

自己换挖斗要注意什么问题

二.挖掘机挖斗的***方法

1.发动机：机油、机油滤芯要用正厂件，按规定***周期更换。旧机更需细心呵护，机油机滤更换时间可酌情缩短，以使发动机寿命更长。柴油尽量使用正规加油站提供的，即使正规加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子)。

每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处。柴油滤芯买正厂件，按规定***周期更换柴油滤芯。空气滤芯经常检查，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。不可为了节油而长期使用怠速工作，防止积碳。

2.液压：按规定***周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯，并注意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。使用破碎器时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。不可长期缺油工作。更换液压油或液压部件后，注意排出空气。