直流充电桩按结构形式可分为一体式和分体式。一体式即是充电桩的所有构成单元是一体的；分体式则将控制单元、计费单元、充电接口、人机交互界面等部分单独做到一起，这部分除了充电之外都是弱电部分电路，将功率单元的充电模块、强电部分的配电电路部分等集中在一起。交流充电桩可以很小很便捷，不需要太多复杂的东西，可以安装在车库或充电站等地方，占用面积也很小。直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。
直流充电桩增加了很多安全检测和控制，很大的提高了充电的安全性。由于直流充电桩将直流电直接加在电池两端，充电电流可以设置很大，所以充电时间也就可以大大缩短。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电，给电动汽车充电。传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连，人们在充电桩上的人机交互界面处和进行相应的操作后，即可给电动汽车充电。
同时，充电桩厂家，在充电桩显示屏上能够显示电量、费用、充电时间等数据。这里就需要用到通信协议。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
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