典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量大，具代表性。新绿皮车：铁路部门称，东风型内燃机车，从2014年年底开始，全路的客车（除动车组列车、高速列车、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野。废旧火车头回收能够资源再利用，节能环保，防止对我们的地球发生过多的资源浪费。
中国铁路营业总里程达12
中国铁路自建于清朝末年以来已经有了一百多年的悠久历史，经过一个多世纪的建设和发展，截至2015年年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，内燃机车厂，规模居；其中高速铁路1.9万公里，位居世界一。这些铁路数据标志着中国铁路发展进入了一个全新的时代，广东内燃机车，已经位列世界前茅。不论是技术带来的超高速度体验还是尽职尽责的铁路工作人员带来的高质量服务，内燃机车价格，都在告示着铁路运输在我国公共交通运输中占据着的重要地位。
23型客车23型客车（不包括餐车）是在22型客车基础上的改进型。车厢取暖方式为大气压式蒸汽取暖。202型/203型/205型转向架。自重为43吨。23型餐车是在22型餐车不合理的平面结构改进而成的。取消了通过台。31型硬座车31型是市郊用车，只有YZ31型硬座一种。其布局与地铁列车相仿为打直座位。车门位于两个转向架之间，不同于标准22型的两端车门。
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