桥面铺装由于目前国内的桥面铺装大部分都采用***A面层结构,所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层,一般掺量为0.3%。注意:这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装,不包括钢箱梁桥面铺装。市政干道十字路口及大型公交枢纽站此类路段是城市道路中产生各种高温***的部位,主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂,推荐掺量为0.3~0.5%。





抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,抗车辙剂多少钱,这些微粒在碾压过程中热成型,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,烟台抗车辙剂,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
抗车辙剂的用量抗车辙剂可用于沥青混合料的生产。干法具有施工工艺技术成熟以及使用方便、易于进行质量控制的优点,抗车辙剂的用量一般按照混合料质量的0.2%一0.4%使用。总而言之,抗车辙剂采购,抗车辙剂应用于公路工程施工中,抗车辙剂购买,不但可以有效提高沥青混合料的高温性能,而且对于降低车辙病害的发生还具有非常重要的作用。拌和:(1)控制集料的加热温度为185~200 ℃。只有在高温条件下,抗车辙剂才能被充分熔融和分散,发挥出效果。(2)抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度,干拌时间应在原来的基础上延长5~10s左右为宜。
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