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钢结构设计规范中为什么没有钢梁的受扭计算？

通常情况下，钢梁均为开口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量约比抗弯截面模量小一个数量级，热镀锌拉条厂家排行，也就是说其受扭能力约是受弯的1/10，这样如果利用钢梁来承受扭矩很不经济。于是，通常用构造保证其不受扭，故钢结构设计规范中没有钢梁的受扭计算。

无吊车采用砌体墙时的柱顶位移限值是h/100还是h /240？

轻钢规程确实已经勘误过此限值，主要是1/100的柱顶位移不能保证墙体不被拉裂。同时若墙体砌在刚架内部（如内隔墙），我们计算柱顶位移时是没有考虑墙体对刚架的嵌固作用的（夸张一点比喻为框剪结构）。

用于钢结构建筑的斜拉杆的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种斜拉杆，尤其涉及一种用于钢结构建筑的斜拉杆，用于钢结构领域。

背景技术：

目前现有的斜拉杆结构复杂，而且操作不方便，同时存在生产效率低等不足。

发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的用于钢结构建筑的斜拉杆。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于钢结构建筑的斜拉杆，热镀锌拉条厂家价格，包括杆体，所述的杆体为倾斜状，所述的杆体的两端分别设有直角折弯，所述的直角折弯中设有螺纹，所述的螺纹中螺接有调节螺母。本实用新型提供用于钢结构建筑的斜拉杆，结构简单，使用方便。

蜗杆轴的主要加工表面是外圆表面，也还有常见的特特形表面，因此针对各种精度等级和表面粗糙度要求，按经济精度选择加工方法。对普通精度的蜗杆轴加工，其典型的工艺路线如下：

　　毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—（花键槽、沟槽）—热处理—磨削—终检。

　　（1）蜗杆轴的预加工

　　轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。

　　校直：毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为保证加工余量均匀及装夹可靠，一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校直。

　　（2）蜗杆轴加工的***基准和装夹

　　①以工件的中心孔***在轴的加工中，零件各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔***，热镀锌拉条厂家批发，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其加工工序的***基准和检验基准，又符合基准统一原则。当采用两中心孔***时，还能够在一次装夹中加工出多个外圆和端面。

　　②以外圆和中心孔作为***基准（一夹一顶）用两中心孔***虽然定心精度高，天津热镀锌拉条厂家，但刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和一中心孔作为***基准来加工。这种***方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件常见的一种***方法。