LNG汽化站厂家-LNG汽化站-欧科能源有限公司

LNG加气站如何解决LNG储罐放散问题对于加气站放散问题业内人士是这样说的，停驶状态下LNG储罐出现燃料损耗是正常现象，停的时间越长，损耗也就越多。液化***的沸点是-161.5摄氏度，作为车辆燃料使用时，需要从液态转化为气体。在车辆上的LNG储罐的设计温度一般在-190和-200摄氏度之间，储液罐外覆盖有多层高真空隔热材料。　使用LNG作为燃料的牵引车在使用过程中，由于环境温度与LNG储罐温度存在较大温差，即便是采取了隔热材料，但液化***蒸发是不可避免的。在储存过程中也会有一部分液化***吸热转化为气态，为了保证罐内的正常压力，储罐上装有泄压阀，当储罐内的气液混合物质超过正常压力，泄压阀便会打开，将气体排向大气之中。当然，储罐的蒸发量是有限制的。据了解，在储罐的设计上需要满足静态日蒸发率标准，LNG汽化站，车用LNG储罐的静态日蒸发率大致在1.5%/日左右。LNG车辆在正常使用状态下，储罐工作压力大约是1兆帕左右，远低于泄压的临界值，短时间停驶并不会产生大量蒸发，但如果车辆一连几天停驶，LNG汽化站装置，燃料便会开始蒸发。

有应急装置

　　当高压气体设备发生事故时，为防止直接损害其他设备，必须在连接设备的管路上安装切断装置，必要时安装快速切断阀。对快速切断阀的泄漏量要有严格规定。在容易发生火灾的场合，要从结构上考虑到燃气调压器的耐火性，或者用防火涂层等办法。应急装置里有防火袋，它在几分钟之内就可以套上，袋的材料含有多层的陶瓷纤维或玻璃纤维，还可以采用连杆保护的方法，夹持元件可以用一些易熔连杆，电热连杆，这些连杆受热时启动，在着火的***时刻断开，使阀门移动到一个***的位置。

低温储罐维护要点：

（1）内外夹层间真空度的测定(周期一年)

（2）日常检查储罐设备的配套设施：储罐外壁消防喷淋管，防雷避雷、防静电接地线完好。

（3）储罐基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。

（4）安全阀要定期检验，观察有无结霜、及出现冷凝水现象，储罐上安全阀起跳后需重新校验。

（5）储罐外表面要定期检查，LNG汽化站厂家，有无变形、腐蚀、结霜、出现冷凝水等异常现象，发现问题及时上报、处理。

（6）储罐液位应在正常储存范围内，液位上限为85％，下限为15％。

（7）储罐上都有压力表和压差液位计，都有现场指示和远程变送传输，远程变送是作为自控数据的采集传送至中控室的，要定期的检测和校验。应根据储存介质的密度来修正液位计及储罐仓容。