









2020年,各经济体忙于控制新冠疫情,导致GDP损失数万亿美元。对比2019年3.58亿吨的需求量,2020年的小幅增长体现了液化市场的韧性和灵活性。
年初,液化价格创下历史新低,但由于亚洲部分地区需求的***、冬季购买量的增长和供应紧缺的情况,液化市场结束了长达12个月的状态,壳牌得力士S2MX46液压油的价格,达到6年来的高点。
壳牌一体化、可再生能源与能源解决方案执行董事魏思乐(Maarten Wetselaar)表示:“液化(LNG)为世界提供了新冠疫情期间所需的灵活性能源,显示了其在的特殊时期满足人们生活和生产的韧性和能力。”
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11月25日的线上决赛中,8强车队在线答辩,展示了***突破性的创新成果。其中,同济大学志远一队采用氢能作为动力来源,面向未来城市出行需求设计出的城市概念车,这也是壳牌汽车环保马拉松中国站赛事中出现氢燃料电池车。面对线上决赛这一全新的赛制变化,北京理工大学翼昇一队在备赛过程中动手设计制作小型低速直流风洞,模拟风阻实验,终夺得原型车设计奖。吉林大学肯赛节能车队则挑战城市概念车,并以安全性和轻量化方面的创新设计获得城市概念车设计奖。此外,参赛便跻身八强的“黑马”佛山科学技术学院风音车队,以及实战经验丰富的华汽电动车队与北京交通大学绿动之心知行队,也将造车技术和低碳理念结合,带来令人印象深刻的创新作品。
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荷兰皇家壳牌公司执行官范伯登(Ben van Beurden)表示:"我们加速的战略将减少碳排放,并为我们的股东、客户和更广泛的社会带来价值。
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