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吸收法:利用吸收液与废气接触，廊田VOCs一企一方案办理，将废气中的***物质溶解在吸收液中，VOCs一企一方案办理流程，净化废气。吸收液另行处理。优点:***小，运行费用低，操作简单。缺点:处理效率低，不稳定，净化效率低，约50%，难以满足相关环境保护要求，适用于低浓度有机废气，有二次污染。(6)凝结法:通过凝结冷却，温度低于***物质的凝结点时，气体***物质转化为液体，从空气中分离净化。优点:运行稳定，净化。缺点:***大，对环境和操作人员要求高，能耗过大，运行费用高。
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根据涂装废气的特点和环境保护要求，计划采用水浴清洗技术(旋流板塔)和活性炭吸附技术进行综合管理。涂装废气管理工程技术说明:涂装废气发生在涂装过程中，液体涂料在气压作用下形成雾化粉尘粒子状物和挥发三苯等有机危害物，浓度高，VOCs一企一方案办理费用，粒径小，大部分在10μm以下，胶原涂料废气在水帘箱清洗后，对胶原涂料起到良好的清洗分解作用，湿式旋流板塔进一步清洗处理后，进入活性碳吸附床，有机气体在活性炭吸附塔内被活性炭吸附，净化气体从外排气管高空排出。
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底涂一般采用阴极电泳涂装，中涂、面涂少数企业采用水性漆涂装，多为溶剂型漆涂装。汽车涂装生产中电泳底漆干燥、中涂、色漆、清漆涂装、干燥过程中排出大气污染物。其中50%来自中涂、色涂和清漆，VOCs一企一方案办理机构，30%来自清洗溶剂。车身密封和打蜡过程由于PVC和防护蜡固化率高，不易挥发，污染物排放量相对较小。在中涂、色漆和清漆作业过程中，约80~90%排放在涂装室和流平室，10~20%排放在干燥室。
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