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地铁钢支撑与钢支座套箱提前在地面进行拼装,随基坑开挖及时架设,将千斤顶吊装至钢支座套箱内,就位居中,与泵站的液压油管连接,按设计施加预加轴力。 监控站安排专人进行全天值班,监控系统24小时开机,对地铁钢支撑轴力进行实时监控并整理日报。必要时根据基坑施工监测、邻近运营线或重要建构筑物的自动化监测数据重新调整地铁钢支撑轴力,达到快速控制变形目的。
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工字钢围檩施加预应力的机具设备及仪表由专人使用和管理,定期维护校检。支撑安装完毕后,及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力。预压力的施加在活动端两侧同时进行,由专人统一指挥,以保证施工达到同步协调。预压力的后背座在头子上的焊接钢板上,位置见头子制作图。按照设计预压力值分级施加,重复进行,直至设计值时,检查各接点情况,必要时进行加固,带额定压力稳定后予以锁定。
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钢支撑按照设计要求在对应板层混凝土达到设计强度、回填密实或换撑实施后才能拆除钢支撑。在钢支撑拆除过程中,加强对围护结构的监控量测,出现异常,及时处理。 拆除顺序为:拆除时用起重机将钢支撑吊紧,在活动端设两台千斤顶,施加轴力至活动端松动,用气割方法拆除挡板,逐级卸载,再吊起钢支撑。
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