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而目前英国已没有拦阻降落的航母，因此这项技术早就废了；俄罗斯估计现在用的还是苏联时代的存货，明显已经过了保质期，船用包胶钢丝绳，导致实战中三天两头的被拉断！因此目前真正能生产合格拦阻索的***，当今世界就只有中美两国！俄罗斯勉强算半个。中国国产的拦阻索，已经成功拦阻当今世界现役大、重的歼15舰载机数万次，从来没出现拦阻索故障！当年某些人曾经嘲笑中国有了航母，塔吊用包胶钢丝绳，却生产不了这几根钢索。到现在，等于被事实打脸几万次。航母拦阻索在正式拦阻战机前，还要人工上油；而到了规定的拦阻次数，就会更换，更换幅度频繁的，河源包胶钢丝绳，是甲板上受力、折弯幅度大的这4段，每段的两端和固定滑轮的连接处都有索扣，这个索扣本身，也是高科技产品，强度极大！不论是传统的油缸拦阻系统，还是新式的电磁拦阻系统，拦阻索本身都是大同小异的，差异只在于内部的减速、吸能设备工作原理的不同。
超级航母从来是对一个***综合国力的大考，属于行家一出手，就知有没有。中国能完全***自主的设计和生产超级航母，在于突破了数以万计的技术难关。一根看似简单的钢丝绳，却能验证超级大国的真伪！
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在实际接触摩擦部位出现连续磨损和粘着磨损；由于尘屑、磨料的附着和掺入而引起磨料磨损；如果钢丝绳暴露在潮湿、酸、碱性气体环境会引起腐蚀和化学侵蚀；由于超载、冲击或弯曲过度使钢丝结构变化、强度降低产生疲劳现象，这是一种不易察觉但逐渐累积而突然产生***的形式。由于钢丝之间，钢丝与绳轮、鼓轮之间比压过大而油膜强度不足，以致出现印痕和变形。由于与金属直接接触所带来的摩擦热而引起的磨损。
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拓工地区钢丝绳行业迅猛发展过程中存在得严重问题，如不及早采取有效措施加以整治，将会使整个行业得生存和发展受到威胁，使多年发展起来得支柱产业毁于一旦。拓工市从2010年开始就对拓工钢丝绳行业进行了调研和规划，从宏观上进行调控，吊桥梁包胶钢丝绳，以加快产业结构的调整和升级。关于拓工钢丝绳的未来发展，笔者也有话要说。
1.产品高中低档错位发展。中低端产品进入市场就是品，产品进入中低端市场就是无利价格战。产品***不明确市大多数企业存在的问题。拓工钢丝绳各企业应根据自身实力，***自己的产品。
2.加快中小企业的兼并和重组，淘汰落后设备，加速建成环保绿色体系，向化迈进。
3.加强监管和引导。总之，只要钢丝绳生产企业、地方、相关职能部门共同努力，齐抓共管，拓工地区得钢丝绳行业将会得到更大发展，成为名符其实得、品种齐全得钢丝绳之乡。
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