新车床改造的精度质量控制如下
（1）铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验，西铁城数控车床***，其中刮研点不得低于6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。
（2）丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须≤0.02mm。
（3）精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度（只许凸）应由普通车床厂家进行保证，不作为***检验项目。
（4）精度检验中的主轴部分精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为***检验项目。
（5）G11项床头、尾座两*的等高度由普通车床厂家进行保证，不作为改造厂家质量控制的***项目。
车削中心车削加工中心：在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高i级i的机床还带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是（X，Z）、（X，西铁城数控车床厂家，C）或（Z，西铁城数控车床，C）。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外，还可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工。
普通数控车床：根据车削加工要求在结构上进行专门设计，配备通用数控系统而形成的数控车床。数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即x轴和z轴。
确定被加工零件。 自动化数控车床应根据需要加工的典型零件来合理选购，数控机床虽然具有高的柔性和适应性强的特点，但只有在一定的条件下加工一定的零件才能达到较好的效果。因此在确定选购设备之前，首先必须确定所要加工的典型零件。
数控系统的合理选择。 要详细考虑能满足各项性能参数要求与可靠性指标的数控系统，并要考虑便于操作、编程、维修和管理。尽量集中，日本西铁城数控车床，如果不是特殊情况，尽可能选用本单位较为熟悉的、又是同一厂家生产的同一系列的数控系统，以便日后的管理和维修。
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