常见铸件的种类-常见铸件-神通新材料(查看)

:碳缺陷、冷隔、皱皮、表面多肉、进渣、进砂、塌箱、粘砂、压痕、鼠咬痕等缺陷总结出产生的原因并提出解决方案。

1  碳缺陷产生的原理和解决方法

碳缺陷是消失模铸造特有的一种缺陷，表现为塑料泡沫熔化产物残留在铸件上，占据了铁液位置，造成碳缺陷。原因如下:

1.1  负压不够

A. 工艺设计不够:有的企业片面控制粘砂，负压设计太低，常见铸件的种类，如:灰铁铸件用-0.03Mpa，薄壁件勉强交货，厚大件因为气化物多，负压抽不及产生碳缺陷。

解决方法:修改工艺，提高箱内真空度。

B. 设备缺陷

(1)砂箱漏气:砂箱在负压作用下有丝丝漏气声，虽然主管道负压表真空度很高，但砂箱内负压不够，抽不及泡沫气化物，形成碳缺陷。

解决方法:焊补砂箱。

(2)砂箱纱网堵塞使负压抽不走气泡沫气化物，致使箱内负压低，形成碳缺陷。

解决方法:更换砂箱纱网。

(3)砂箱负压管道设计时截面积小，抽气流量不够， 虽然主管道负压表真空度很高，但砂箱内负压不够，常见铸件，抽不及泡沫气化物而形成碳缺陷。

解决方法:加大抽气管道截面积a.加粗管道b.增加负压抽气管道。

(4)自动负压对接装置偏移漏气，造成箱内负压低。

解决方法:检查负压对接装置。

(5)水循环真空泵缺水:无水密封引起负压低。

解决方法:检查水源供水。

(6)砂箱上口有浇注垃圾(塑料薄膜。铁和砂混合物)，使塑料薄膜封不严砂箱，抽真空时漏气，形成碳缺陷。

解决方法:清理砂箱上口浇注垃圾。

(7)橡胶管道与砂箱和负压阀门接口处漏气，箱内负压降低，形成碳缺陷。

解决方法: 用塑料薄膜堵漏。

(8)塑料薄膜抽到主管道内，阻挡气流畅通过，形成碳缺陷。

解决方法:一旦发现负压管道真空度不够，其他原因排除后，检查滤砂罐。

    及其高需求的不锈钢铸件(如海运集装箱角和列车刹车踏板缓；中器壳件等)的生产制造，常见铸件的用途有哪些，可有效的清除夹渣、形变、热裂和出气孔等缺点。现阶段该覆膜砂有四个系列产品：VND-1耐热覆膜砂.ND-2耐高温低胀大低发气覆膜砂ND-3耐热低胀大低发气性覆膜砂ND-4耐热高强度底低胀大低发气覆亚膜（4）易溃散类覆膜砂具备不错的抗压强度，与此同时具备良好的超低温溃散性能，适用生产制造稀有金属铸造件。（5）其他特别要求覆膜砂为满足不一样商品的必须，开发设计出了系列产品特殊覆膜砂如：挤压铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘子皮覆膜砂等。与此同时2004年发布的迅速固化覆膜砂在具备各类性能的根基上可以将固化速率提升30-70%，合理提升生产率，并节约资源。三、覆膜砂制芯关键加工工艺全过程：加温温度200-300℃、固化時间30-150s、射砂工作压力0.15-0.60MPa。样子简易的砂芯、流通性好的覆膜砂可采用较低的射砂工作压力，细薄砂芯挑选较低的加温温度，加热温度低时可适度增加固化時间等。覆膜砂所采用的环氧树脂是酚醛树脂类环氧树脂。制芯加工工艺的优势：具备合适的抗压强度性能；流通性好；砂芯表层质量好（Ra=6.3-12.5μm）；砂芯抗吸水性强；溃散性好，铸造件非常容易清除。1、铸造模具（模貝）温度：铸造模具温度是危害壳层薄厚及抗压强度的首要要素之一，一般调节在220～260℃，并依据以下标准选中:（1）确保覆膜砂上的环氧树脂变软及固化需要的充足发热量；（2）确保产生必须的壳厚且壳型（芯）表层不焦化厂；（3）尽可能减少结壳及硬底化時间，以提升生产效率。

原因分析:

1.原铁液硫高

2.铁液氧化严重

3.铁液量过多

4.蠕化剂少或质差

5.蠕化剂未发挥作用（包底冲入法蠕化剂粘熔于包底。出铁槽冲入法蠕化剂块度大或铁液温度低)

6.蠕化剂烧损大

7.干扰元素过多

防止方法:

1.严格掌握原铁液硫含量使之稳定，用低硫生铁或作脱硫处理

2.调整冲天炉送风制度，防止铁液氧化

3.铁液及蠕化剂准确称量

4.蠕化剂分类存放，成分清楚，按原铁液硫含量计算蠕化剂加入量

5.包底冲入法处理时有足够的镁、锌等搅拌元素。并不熔粘包底；出铁槽冲入处理时蠕化剂块度适当，铁液温度不过低，处理时作充分搅拌，液面覆盖

6.含Mg蠕化剂在包底压实、覆盖，铁液温度不过高

7.防止或减少干扰元素混入

补救措施：

若发现炉角试片异常。判断为蠕化不成，立即扒渣，补加蠕化剂(一般为加人量的1/3~2/3)及孕育剂，常见铸件的用途，搅拌，取样，正常后浇注

2蠕化率低（球化率高）

特征及发现方法:

1.炉角试片断口细，呈银***

2.两侧缩凹或中心缩松严重（特点与球墨铸铁相同或接近)

3.铸件金相***：球墨≥φ60%

4.铸件缩松、缩孔多

原因分析:

处理过头，蠕化剂过多或铁液量少

防止方法:

1.蠕化剂及铁液定量要准确

2.掌握并稳定原铁液硫含量