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地铁钢支撑是基坑内支撑体系的一种常用型式。每根钢支撑有多个标准节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接。钢支撑两端为固定端、活动端端头，活动端通过头调节长度。常规做法是通过活动端的头用千斤顶对地铁钢支撑按照设计要求预施加一定轴力，并安装轴力计监控钢支撑的轴力，以便掌握基坑结构变形引起的应力变化情况。
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钢支撑的特性：抗压强度高和安裝便捷，对前期安全施工有益。但因为U型钢架节位是左右嵌套循环，而不是法兰盘连接，因此当围岩形变很大，对支撑工程施工的载荷过大时，U型钢支撑可造成一定的收拢形变，使钢支撑上的工作压力减少，进而确保钢支撑不被压烂并以更大的支护工作能力来维护***围岩的平稳。U型钢也有可缩性的特性。
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钢支撑应考虑温度应力对支撑结构的不利影响，应对支撑内力进行监测，支撑架设应避免在温度或时进行。夏季施工当支撑轴力达到设计值并有增加趋势时，应及时采取在支撑上覆盖麻袋淋水等降温措施。钢支撑施加预压力前，应检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施工，施加时应在钢支撑围檩的两端同步对称进行，预压力应分级施加，加至设计值时，工字钢焊接钢围檩租赁公司，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点加固，待额定压力稳定后锁定。
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