宝峨旋挖钻钻杆-宁夏宝峨旋挖钻-山东泰亨贝雷片供应

   今天带大家来了解一下旋挖钻机钻杆的***维护方法，宝峨旋挖钻租用，钻杆对于我们旋挖钻机来说是非常重要的部件，是施工的主力军，它直接接触地面，宝峨旋挖钻出售，所以我们要正确的对它进行维护***。

    正确的***可以预防钻杆过早的磨损，并且有利于损坏部位能够及时修复。如果我们在正常地层工作时，第0一次检查周期为工作50-100小时后，检查第4节钻杆，100-150小时后，检查第二节第三节；以后***时间每次250-300小时检查第4节，工作400-500小时后，检查二节、三节。

 每天使用旋挖钻机施工完毕后要清洗钻杆上的污泥，在每次进行***前也要对钻杆进行的清理，对于磨损比较严重的地方要及时进行修补，切勿施工完毕在去修补。

  通过上面的说明，大家对于旋挖机钻杆也应该有了新的认识，钻杆是打桩的前锋部0队，我们在使用前后一定要好好进行检查***，钻杆起到至关重要的作用。

　　旋挖钻机钻孔桩施工方案是怎样编制的?具体的施工工艺有哪些?下面是建筑网带来的关于旋挖钻机钻孔桩施工方案的主要内容介绍以供参考。

　　一、旋挖钻机成孔概述

　　根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼，钢筋笼焊接绑扎成型、整体吊装，导管灌注水下混凝土。

　　二、工艺选择

　　该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式、干法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况，数量多、工期紧等综合因素，回填土钻头采用旋挖斗钻头，宝峨旋挖钻规范，清孔时采用旋挖捞砂钻头。嵌岩时采用旋挖截齿桶钻，有局部砂岩的桩采用旋挖螺旋钻头。对于部分地下水较为丰富的桩需采用泥浆护壁作为支撑，垮方较大的桩采用钢护筒支撑。

　　三、施工方法

　　1、场地平整及钻机就位

　　液压多功能旋挖钻机就位时与平面0大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250KN∕m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。

　　2、钢护筒埋置

　　根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于钻头直径100mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，宁夏宝峨旋挖钻，使护筒中心与桩位中心重全，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。

　　护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于4m，在砂土中不宜小于8m。护筒应高出地面20～30cm。

除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？

      如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。

1：检查是否有足够的燃油

首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候0好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。:

2：油水分离器放水

在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作

3：发动机排空

在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。

        一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。