




轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上,天津欧马可,更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件,虽然降低整车总重,却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始,就采用了一体轻量化的设计,实现低成本与低自重并举,底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成,保证承载力的同时又降低了自重。同时,前桥采用了减小工字梁断面,以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输,天津欧马可专卖,经常会遇到许多的限宽限高设施,以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景,但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些,所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
欧马可“冷链之星”全系产品,均搭载福康
欧马可“冷链之星”全系产品,均搭载福康为其量身定制的ISF2.8L、3.8L、4.5L系列发动机。与同行业、同排量发动机相比,ISF系列发动机动力强、储备足,时速100km/h不发飘,天津欧马可厢式车,起步、爬坡不费力,显著提升运输效率,保障货品“新鲜着走、新鲜着来”。以搭载福康F3.8发动机的欧马可S3冷链之星为例,其可在1200-2200rpm转速时达到大扭矩440牛米,低速大扭矩的特性,天津欧马可维修,即使满载也能轻松超车。
座椅也是经过升级的,采用双色拼接设计,并有缝线处理提次感。实际乘坐可以感觉到支撑性更足,加上安全带高度可调,舒适性确实不错。另外,手刹通过后移设计,让驾驶员在装卸货的空闲期有了相对舒适的休息空间。
实拍车采用的是原厂厢(山东产),容积约为22立方米。原厂厢容易控制重量,并且有完善的漆面处理设备,很适合标载运输使用,也可能是未来主流。
福田欧马可小轻卡可选装ETC车载装置,选装LED大灯,选装铝合金轮毂,前雾灯为选装件可不装等等。动力方面,福田欧马可小轻卡搭载欧康2.0L柴油发动机,大功率为90kW,钢板弹数为前3后3+1片。
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