解放J6L单桥6.8米 180马力大柴发动机、法斯特小八档变速箱、435后桥 半浮平顶小排半驾驶室、带天窗、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为机械减振座椅。自动空调、铁***杠、电动液压举升装置、三根传动轴方案、驾驶室抬高方案、300L钢油箱 车况 。
西南地区，一汽解放的占有率一直不高，为了提升占有率，也更加丰富自己的细分市场产品，一汽解放推出了J6L西南版中型载货车。该车根据西南山区路况特点，针对性的对一些部件做了升级，究竟有哪些地方不同，咱们就一起来看一看。 外观一如既往 底盘适应升高 驾驶室方面，前脸采用一汽解放的家族脸谱设计，和其他J6L车型没有什么区别。但整体底盘做了加高，以适应西南山区复杂的路况。
天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。
随着物流行业的快速发展，一些6米8的车也开始跑起了长途，两人搭伙开车、夫妻车变成常态，很多中卡由于空间限制并没有像重卡一样设置双卧。随着市场需求越来越旺盛，高顶双卧的6米8载货车逐渐受到卡友们的青睐。
市场上目前高顶双卧6米8的车型只有解放龙VH、乘龙H5，而在2019年解放商务年会上，解放也推出了2019款解放J6L高顶双卧版，可以说很好地满足了市场需求。
一汽解放CA8TAX090M八挡手动变速箱
实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。大输出功率192kw（260马力），大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱，这款变速箱国产化程度很高，和发动机的匹配程度很高。变速箱为挡设计，高挡速比为0.735，配合后桥4.33的速比，根据卡车之家车速计算器模拟得知，当发动机转速为1500rpm左右时，J6L的时速为87km/h，平均车速较快。
