二轴加速度传感器一问世，就很快取代了液浮摆式加速度计，二轴加速度传感器定制，成为惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件。目前，石英挠性摆式加速度计已被广泛应用于各种线加速度、振动加速度的测量和速度、距离、角速度、角位移等参数测量。成功地用于微重力测量系统、惯性导航系统、岩土地基钻孔测量及石油钻井、连续测斜系统、航空运载、弹道、宇宙飞船等军民领域。
石英挠性加速度计的挠性摆片由石英材料制成，结构简单，它没有象宝石轴承那样的摩擦效应和摩损特性，二轴加速度传感器应用，也没有象金属挠性杆那样的不稳定性和疲劳。其良好的稳定性，再加上小型化的混合伺服线路，二轴加速度传感器，使整个表具有体积小、精度高、抗冲击和价格低等优点。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。因此它近年来发展很快，已广泛应用于航空、飞弹、测斜、测震等领域。
温度对石英挠性加速度计力矩器磁路的稳定性有着极大的影响，进而使标度因数发生变化。为了提高石英挠性加速度计的稳定性和测量精度，确定了力矩线圈更优工作位置，减少因摆片上下摆动引起的测量误差;然后对比了在-20℃~60℃时有无补偿环对工作气隙磁通密度的影响，验证了补偿环的温度补偿作用;结合实验数据，对温度在20℃~60℃范围内变化时补偿环的尺寸进行了优化。二轴加速度传感器作位置以及补偿环适当尺寸下，工作气隙磁场的温度稳定性得到了很大提高。目前，在标定石英挠性加速度计的二阶非线性系数K2时，采用精密离心机试验的方法。本文从精密离心机试验的标定原理、测量方法和数据处理方法出发，并结合过去曾交付加速度计的初次标定和抽样标定后的数据进行了对比分析。分析结果可以看出，两次试验所标定出来的K2值，二轴加速度传感器型号，均满足工艺筛选的指标要求，并且两次标定结果的差值也在测量方法，允许的误差范围以内。
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