上述的维修方法，必须先把东风后桥差速器总成拆卸下来，不然拆卸半轴套管用的冲头也就无法放入损坏的半轴套管端面处。东风后桥半轴套管断裂或损坏常常是在野外，半轴管头，野外环境条件差、拆卸工作量大，导致员工劳动强度高，维修质量难以得到保证。针对上述拆卸、安装等一系列情况，为了减轻员工劳动强度，节约成本，提高维修工效，于是设想是否能利用较简单而又省力的办法，由此设想设计制作一种能方便完好拆装东风汽车后桥半轴套管的工具。
多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。
将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，定制半轴管头，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。
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该技术方案采用后，供应半轴管头厂家，与原拆卸半轴套管的方法相比有如下优点是先在拆卸工作程序上减少了许多，有些零部件无需拆下，只要将轮毂和刹车总成取下，就可以使用该拆卸装置，即先把丝杆有键的一端伸进后桥半轴套管内的一***置时，这些键被弹簧顶出张开，直到手拉不出丝杆为止，再将顶管套穿进丝杆，直至顶住后桥尾端，再把大螺母装在丝杆上。然后用大板手把大螺母逐渐紧到一定程度，这样就很容易将半轴套管拆卸下来。第二，使用该维修工具，既省工、省力、省时，提高了工效，这是维修工所希望的。第三，在拆卸时不会引起后桥壳的变形。
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