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纵横向支撑采用重迭连接，虽然施工安装方便，但支撑结构整体性差，应尽量避免采用。当纵横向支撑采用重迭连接时，则相应的围檩在基坑转角处不在同一平面相交，此时应在转角处的围檩端部采取加强的构造措施，以防止两个方向上围檩的端部产生悬臂受力状态。
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地下钢支撑体系在我国的研究与应用开始较早，拥有配套的设计规范与图集，并研发应用了配套的轴力自动伺服系统，引进了梁钢支撑体系。然而，由于钢筋混凝土支撑刚度大、施工简单、钢材历史价格高等原因，钢筋混凝土支撑仍然是主要的支撑形式。钢支撑系统仅在地铁、隧道、重要管线沿线等对基坑位移要求严苛的基坑中应用较多。
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609钢支撑租赁吊装方案:
1.作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室，上方，也不得在车前方起吊。
2地铁站钢支撑吊装时配备专职安全员一名，信号工一名，吊装作业必须由信号工统一指挥、起落一致，上下密切配合，避免发生以外。
3.切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意拋落，避免伤人。
4.吊车必须停置在距离基坑边3. 0m以外范围。
地铁609钢支撑租赁公司-和信中建-河北609钢支撑租赁由山西和信中建科技有限公司提供。山西和信中建科技有限公司是一家从事“房建,桥梁,地铁深基坑的钢支护出租施工,钢围檩租赁施工”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“和信中建”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使和信中建在工程施工中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
