生产不同材质、砂铁比的铸件，也会对旧砂成分产生影响，宝鸡消失模，混砂时要区别对待。
另外，除尘系统不良，只能通过大量添加新砂
的方法来冲淡含泥量，而砂系统容量有限，越来越多的型砂只能排出废弃，随着环保管制的日益严格，这条路行不通。
除型砂组分之外，砂处理工艺也是一个重要因素。砂温、混砂效率、旧砂含水量的变动也会影响型砂性能。
部分工厂旧砂冷却效果差，生产量大的夏季砂温问题尤为突出。过高的砂温会带来型砂保水能力差、型砂强度下降、粘模板等一系列问题。旧砂降温设备有沸腾冷却床、冷却滚筒、双盘冷却器等。提高旧砂含水量、加大砂铁比、加大砂系统总容量也是行之有效的措施。
旧砂加水是一个有力的措施，其实质是利用砂中水分蒸发时吸收热量的原理而使砂子降温。根据测算，砂中水分每蒸发质量分数的1%，可以使热砂降低23~25℃。其关键因素在于，旧砂有足够的湿度且有充分的通风措施使水分蒸发。
提高旧砂水分还有一个好处是使膨润土有足够的时间吸水从而达到理想的强度。一般希望控制在1.5%-1.8%之间。含水量过高会造成挂砂斗的问题；过低则使包覆在砂粒表面的粘土吸水缓慢，难以在混碾时***并发挥粘结作用。
混碾时间也是一个重要因素。混碾功率、时间不够，粘土和其他附加物不能很好地包覆在砂粒表面，粘结桥的宽度不够，型砂的强度和韧性低。关于混砂效率，可以通过预混、延长混砂时间的方法来提高。
?蠕墨铸铁件存在的问题
?
在蠕墨铸铁件生产中，常见的铸件缺陷除有灰铸铁件的一般缺陷外，消失模铸造生产线，还有蠕化不成、蠕化率低、蠕化、白口过大、孕育、石墨漂浮、表面片状石墨层、夹渣等。通常，产生这些缺陷的原因不单是蠕化处理问题，有时还有造型制芯、熔炼浇注、配砂质量、落砂清理等许多生产工序的问题，因此必须具体分析，以便采取相应的合理措施加以解决。
生产蠕墨铸铁件时，蠕墨铸铁件特有的一些缺陷及其原因分析与防止方法如下：
1.蠕化不成
特征及发现方法:
1.沪角试片断口暗灰.两侧无缩凹，中心无缩松
2.铸件断口粗，暗灰
3.金相***：片状石墨≥φ10%
4.性能：σb＜260MPa，甚至低于HT150灰铸铁
5.敲击声哑如灰铸铁
8、特殊类型的气孔、破壳与皮片。浇筑时气体明显阻拦金属材料液流动，侵吞了凹模表层室内空间，产生工件表层缺点，称之为特殊类型气孔，产生缘故：升高金属材料液位，把凹模气体憋着，在顶端袋形内腔中，产生气封，在气封中气体工作压力超出铁液静工作压力和动压力，液位终止升高，消失模铸造存在的问题，当气体通过型壁迫不得已排出去，工作压力降低，铁液又逐渐流动，进到气封所占室内空间，因此周边破壳是由再流动的金属材料液弧型流头产生的。（如493缸盖底端齐子与边缘，加气针后若转好，表明便是此缘故）皮片：浇筑时凹模中气体被憋着，产生气封或土层，它能使铁液终止流动，后又产生进到气封的铁液再流动，再流动的铁液不可以同原终止流动的铁液相溶接，产生可脱落的铜片，即皮片。处理以上缺点对策是：排出去袋形内腔内气体，不易产生气封，也不造成破壳皮片缺点，非常简单的法子便是设定排气针或出气孔。张科长：王微承担依据此次培训计划出考题并归档。一生产基地开启式线生产制造493缸盖，7月份气孔占总废料的40%，负压线气孔缺点较少，在1%上下，剖析两条线的差别，转变点在哪儿？总而言之，降低发气加强排气管，就不容易产生气孔。铸造问题的处理与剖析，***在于钻、学，消失模铸造的发展史，及其当场工作经验。江铃汽车技术工程师提及，铸造是一门经验科学。年青人一定要多动脑筋，多看看多沟通交流多问，再作出分辨，考量问题缘故。问题的原因是综合型的，一样的铸造产品质量问题具备顽固性。1.浇速不一样；负压线砂芯的发气方法要通畅。浇筑温度高过开启式线浇温，末浇温度在1380℃-1390℃，末浇温度假如较低，钢水结壳早，阻塞排气管道，气体不可以逸出，产生气孔。
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